AENA construye un t¨²nel de un kil¨®metro bajo la tercera pista de Barajas para la carretera de Paracuellos

Miles de personas cruzar¨¢n cada d¨ªa, y antes de que acabe el a?o, la tercera pista de Barajas, pero ninguna de ellas coger¨¢ el avi¨®n. Las obras de ampliaci¨®n del aeropuerto (150.000 millones de presupuesto) incluyen la construcci¨®n de un t¨²nel de un kil¨®metro de longitud para que el tr¨¢fico de la actual carretera M-111 pase bajo las pistas.

El trazado actual de esta carretera, que parte de la avenida de Logro?o (barrio de Barajas) y llega al municipio de Paracuellos (5.300 habitantes), separa las dos pistas existentes de la tercera, que se encuentra en construcci¨®n. Esta pista debe estar acabada a finales de 1998.

La carretera fue dise?ada en su momento por el norte de las actuales instalaciones aeroportuarias. Por eso, la M-111 ahora molesta.

Como esta v¨ªa es fundamental para seguir permitiendo el tr¨¢nsito de veh¨ªculos entre Paracuellos y el centro de Madrid, los t¨¦cnicos de AENA s¨®lo encontraron una soluci¨®n para no cortar el tr¨¢fico diario: hacerla suberr¨¢nea a su paso por la ampliaci¨®n del aeropuerto. El t¨²nel que construye Fomento tendr¨¢ una longitud pr¨®xima al kil¨®metro. Su anchura total ser¨¢ de 48 metros, divididos en cuatro grandes ojos. Por cada uno de los dos ojos centrales pasar¨¢n dos calzadas paralelas. Por los extremos, una v¨ªa destinada al servicio interior del aeropuerto (camiones de remolque, coches de reparto, veh¨ªculos de bomberos ... ) y otra que acoger¨¢ las canalizaciones de Barajas (luz, agua, alcantarillado ... ). El subterr¨¢neo discurrir¨¢ tres metros por debajo del actual firme del aeropuerto.