Precisiones

La Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles, ente sin ¨¢nimo de lucro, en cuyo patronato est¨¢n representadas todas las empresas ferroviarias (con Renfe a su cabeza) y metros del pa¨ªs, lidera la organizaci¨®n de los actos de conmemoraci¨®n de los 150 a?os del ferrocarril en Espa?a. En el marco de esta celebraci¨®n se desarrollan m¨²ltiples actividades: unas que recuperan la memoria hist¨®rica del ferrocarril y otras que reflejan el presente y el futuro pr¨®spero que espera al ferrocarril en Espa?a.El pasado d¨ªa 10 de octubre fue publicado, en la secci¨®n Madrid-Excursiones del diario EL PA?S, un art¨ªculo firmado por Andr¨¦s Campos, sobre el cual me gustar¨ªa transmitirle, en nombre de la Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles, las siguientes consideraciones:En primer lugar, el autor muestra una falta de informaci¨®n acerca de las actuaciones que desde el a?o 1992 se est¨¢n desarrollando para convertir el rico patrimonio ferroviario que existe en Espa?a (m¨¢s de 7.000 kil¨®metros de l¨ªneas ferroviarias, con sus obras de f¨¢brica y estaciones) en rutas ecol¨®gicas, denominadas v¨ªas verdes, para facilitar el acceso respetuoso de los ciudadanos al medio ambiente y el transporte ligero.

El Programa V¨ªas Verdes, cuyo objetivo es acondicionar antiguos trazados ferroviarios para el cicloturismo y el senderismo, fue iniciado a finales de 1992 por Renfe, Feve y el anterior Ministerio de Obras P¨²blicas, Transportes y Medio Ambiente (actual Ministerio de Medio Ambiente). Las actuaciones, coordinadas por la Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles, se realizan en estrecha colaboraci¨®n con las administraciones locales y regionales de todo el pa¨ªs. Es una muestra clara del inter¨¦s de los "ministros y de los capitostes de Renfe" (cito al se?or Campos), de los pol¨ªticos, de los ferroviarios y tambi¨¦n de much¨ªsimas personas que no lo son en recuperar nuestras viejas v¨ªas abandonadas.

El se?or Campos deber¨ªa haberse documentado debidamente antes de lanzarse a hacer descalificaciones incorrectas sobre el trabajo que muchas personas venimos desarrollando desde hace a?os con objeto de reutilizar el patrimonio ferroviario en desuso para actividades de utilidad social: turismo activo y ecol¨®gico, acceso f¨¢cil y seguro al medio ambiente para todos los ciudadanos -incluidos los discapacitados f¨ªsicos-, creaci¨®n de empleo local, etc¨¦tera.

Sin ir m¨¢s lejos, el se?or Campos podr¨ªa haber consultado la Gu¨ªa de v¨ªas verdes, que ¨¦l mismo cita al final de su art¨ªculo, y que recoge m¨¢s de mil kil¨®metros sobre viejos trazados ferroviarios. Esta gu¨ªa, elaborada por la Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles, est¨¢ patrocinada por el Ministerio de Medio Ambiente, Renfe, Gobierno de La Rioja, Junta de Andaluc¨ªa, Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y Diputaci¨®n de Alicante. ?No le parece una muestra elocuente de respaldo al programa?

Porque, aunque el se?or Campos crea que "a los pol¨ªticos no se les da un bledo el tren" (le cito textualmente), el ferrocarril actualmente en Espa?a representa modernidad y progreso, y tiene un papel muy importante que jugar en el futuro. Y las v¨ªas abandonadas, gracias al Programa V¨ªas Verdes y al esfuerzo de todos los entes implicados, tambi¨¦n- Coordinadora del Programa V¨ªas Verdes.