Bruselas proyecta fijar servicios y corredores obligatorios

Plan de Monti

Monti proyecta presentar pr¨®ximamente un reglamento -la norma armonizadora m¨¢s completa y exigente- por el cual si un Gobierno est¨¢ en contra de las decisiones de Bruselas, deber¨¢ acudir ¨¦l mismo al Tribunal, en vez de que sea la Comisi¨®n quien inicie el pleito. "Ser¨ªa la inversi¨®n de la carga de la prueba", coment¨® Oreja.Por otra parte, los embajadores de los pa¨ªses de la UE, que se reunieron en Bruselas, no reclamaron la reuni¨®n extraordinaria del Consejo de Ministros de Transportes de la UE pese a que el martes se baraj¨® esa posibilidad por los Gobiernos de diferentes pa¨ªses como Espa?a, Irlanda, Espa?a, Holanda y Finlandia. Los embajadores han reconocido, seg¨²n France Presse, que "al contrario de lo que sucedi¨® el pasado a?o" el Gobierno franc¨¦s ha hecho importantes esfuerzos para acabar con la protesta.

[Pese a esos esfuerzos, la inquietud por las consecuencias de la huelga todav¨ªa estaba ayer lejos de evaporarse. El presidente de la patronal, Jos¨¦ Mar¨ªa Cuevas, asegur¨® que la huelga "pone en cuesti¨®n el gran compromiso del proceso de consolidaci¨®n de la Uni¨®n Europea" y lament¨® el "perjuicio que est¨¢ produciendo" a determinadas zonas.

El eurodiputado espa?ol del Partido Popular Felipe Camis¨®n afirm¨® en el pleno del Parlamento europeo que la protesta de camioneros supone p¨¦rdidas de 3.000 millones de pesetas diarios para Espa?a. Para paliar las consecuencias econ¨®micas, el eurodiputado holand¨¦s Florus Wijsenbeek propuso la creaci¨®n de un fondo europeo con indemnizaciones inmediatas].