A pesar de Francia

AUNQUE LAS comparaciones sean odiosas, lo cierto es que la huelga de camioneros que durante seis d¨ªas ha obstaculizado el tr¨¢fico por carretera en Francia ha sido menos costosa para los transportistas europeos que la que el a?o pasado bloque¨® los accesos al pa¨ªs vecino. El sobrecoste de la huelga para el sector espa?ol del transporte exterior se ha calculado esta vez en menos de 5.000 millones de pesetas, frente a los 26.000 millones perdidos en las movilizaciones de 1996. Los efectos m¨¢s importantes para las mercanc¨ªas transportadas desde Espa?a parecen haber sido simplemente el retraso en las entregas y la fuerte irritaci¨®n en los conductores por las largas esperas en algunos puntos, que para muy pocos han sido superiores a doce horas.Las concentraciones de camiones comenzaron a disolverse lentamente ayer, despu¨¦s de que el principal sindicato franc¨¦s del transporte (CFDT) y otras organizaciones sindicales de menor relieve en el sector franc¨¦s firmaran un protocolo de acuerdo con las patronales, que incluye aumentos salariales de hasta el 6% para los conductores de largo recorrido y de entre el 3% y el 5% para trayectos menores. A expensas de la resistencia que puedan mantener sindicatos minoritarios, la huelga puede darse por concluida.

Pero la menor agresividad de las movilizaciones y las facilidades relativas con que los camiones extranjeros han podido circular por Francia no son razones suficientes para eximir a las autoridades francesas de la sospecha de negligencia y falta de compromiso con sus socios europeos. El Gobierno franc¨¦s estaba obligado a garantizar el libre tr¨¢nsito de las mercanc¨ªas europeas por sus carreteras, tal como establecen las normas de la Uni¨®n Europea, a la que pertenece. En lugar de cumplirlas, el Ejecutivo franc¨¦s se ha limitado "a dirigir el tr¨¢fico", seg¨²n la expresi¨®n de la ministra espa?ola de Agricultura.

El funcionamiento real de la UE se mide tambi¨¦n en conflictos como el de los camioneros. Solamente la presi¨®n internacional ha permitido aliviar los bloqueos y reducir las esperas de los camiones. Si la actitud del Ejecutivo franc¨¦s frente a los huelguistas fuese una prueba concluyente de c¨®mo se manejar¨¢n en los territorios europeos los conflictos que afecten a los pa¨ªses miembros, la experiencia francesa no puede ser m¨¢s preocupante.