El tren de alta velocidad hacia Barcelona comparte con la M-50 parte de su trazado

El Ministerio de Fomento ya ha decidido por d¨®nde va a pasar el tren de alta velocidad que unir¨¢ Madrid con Barcelona y Francia. El AVE que Fomento pretende levantar hacia el este partir¨¢ de la estaci¨®n de Atocha y seguir¨¢ en paralelo a la. M-50. Ambos proyectos, AVE y tercer cintur¨®n, discurrir¨¢n por el mismo corredor con el fin de reducir el impacto ambiental en el parque del sureste. Una propuesta que "b¨¢sicamente" tiene el apoyo de la Comunidad, seg¨²n Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Obras P¨²blicas. En contra se pronunc¨ªan los alcaldes afectados y Aedenat.

Fomento est¨¢ cerrando el informe t¨¦cnico con las alegaciones admitidas al trazado para que el Ministerio de Medio Ambiente haga el informe de impacto ambiental. Las previsiones del ministerio son que las obras, en el trazado que va de Madrid a Guadalajara, se inicien a finales de 1998. En la propuesta remitida los ¨²ltimos d¨ªas por Fomento a la Comunidad y Ayuntamientos afectados, las v¨ªas del AVE cruzan sobre el plano el parque regional del sureste por el norte de Mejorada del Campo. Se adentran en esta zona natural por el mismo corredor que la M-50 y la R-3. Cruzan despu¨¦s los t¨¦rminos municipales de Loeches, Torres de la Alameda, Villalbilla y Los Santos de la Humosa.El alcalde de Mejorada del Campo, Valent¨ªn de las Heras, de IU, rechaza la propuesta de Fomento porque parte en dos su t¨¦rmino municipal y atraviesa el parque regional del sureste. "No queremos ese trazado porque divide Mejorada. No nos dan nada a cambio. Lo ¨²nico que nos podr¨ªa convencer es que nos pusieran una estaci¨®n. Pero como no lo van a hacer, no lo queremos ni en pintura".

A pesar de que Fomento se inclina por ese trazado porque el terreno por el que discurre es el de pendiente m¨¢s suave para una l¨ªnea de Alta Velocidad, los desniveles que tiene que salvar para subir a la meseta son el principal motivo del rechazo en otras localidades. Jes¨²s Soto, alcalde de Villalbilla, se?ala que ese aspecto es "muy perjudicial" para su pueblo. Las v¨ªas empiezan a coger pendiente en Villalbilla para poder atravesar los cerros que separan la Comunidad de Madrid de la provincia de Guadalajara. "Cruza toda la vega del arroyo Anchuelo. Adem¨¢s, las v¨ªas del tren ir¨¢n elevadas en nuestro pueblo unos 14 metros", dice Soto.

El AVE contar¨¢ con cuatro t¨²neles. El primero, antes de cruzar el Jarama, en los t¨¦rminos de San Fernando y Mejorada del Campo. El segundo subterr¨¢neo ha sido proyectado para el AVE a su paso por Loeches. Y otros dos t¨²neles m¨¢s seguidos, en los t¨¦rminos de Anchuelo y Santorcaz. El tren sale en direcci¨®n Guadalajara por el t¨¦rmino de Los Santos de la Humosa.

Santiago Mart¨ªn Barajas, de Aedenat, considera que "el corredor del Henares no aguantar¨¢ tantas infraestructuras como Fomento quiere meter. Es un sitio cada vez menos atractivo para vivir". Por su parte, el diputado del PSOE Fernando Abad cree que es "una barbaridad" el trazado propuesto, porque "atraviesa el parque del sureste y no tiene en cuenta las opiniones de los municipios".

Luis Eduardo Cort¨¦s, responsable de Obras P¨²blicas, se muestra "b¨¢sicamente" de acuerdo con el trazado. "Afecta poco al parque y se ha tomado la decisi¨®n l¨®gica de unirlo con el corredor de la M-50", se?ala. Fomento reconoce que "se ha trabajado estrechamente con la Comunidad en la definici¨®n del trazado. ?ste se debe a una labor conjunta".