Volkswagen invertir¨¢ 3,5 billones hasta el a?o 2002

El grupo automovil¨ªstico alem¨¢n Volkswagen (VW) prev¨¦ invertir m¨¢s de 24.000 millones de d¨®lares (m¨¢s de 3,5 billones de pesetas) entre los a?os 1998 y 2002, con vistas a proyectar y producir nuevos modelos de coches. El Consejo de Vigilancia de Volkswagen, reunido ayer en la sede central de Wolfsburg, aprob¨® este volumen de inversiones, "el m¨¢s elevado en la historia del grupo", seg¨²n anunci¨® VW en un comunicado.

La mayor parte de estas inversiones servir¨¢n para aumentar la gama de veh¨ªculos: el grupo, que produce y comercializa las marcas VW, Audi, Seat (Espa?a) y Skoda (Rep¨²blica Checa), tiene la intenci¨®n de incrementar el n¨²mero de estos modelos por encima de los 50 en el a?o 2000, frente a los 38 actuales.

Las f¨¢bricas alemanas modificar¨¢n su esquema actual de producci¨®n, de manera que en la factor¨ªa de Wolfsburg se aumente la capacidad de producci¨®n para el modelo estrella, el Golf, y para un nuevo peque?o veh¨ªculo", seg¨²n se se?ala en el comunicado.

Uri portavoz de VW hab¨ªa indicado el pasado mi¨¦rcoles que el grupo proyecta el lanzamiento en 1998 de una nueva gama de peque?os veh¨ªculos, denominados Lupo, destinados a competir con el Twingo del fabricante franc¨¦s Renault y con el Ka de Ford.

En la serie de los Lupo figurar¨¢ una versi¨®n dotada de un motor a inyecci¨®n turbo-diesel (TDI), cuyo consumo no exceder¨¢ de tres litros de gas¨®leo cada 100 kil¨®metros.

Producci¨®n en Espa?a

Paralelamente, la capacidad de producci¨®n en Espa?a del modelo Polo tambi¨¦n se ver¨¢ incrementada. El consorcio automovil¨ªstico dio luz verde definitiva al traslado de toda la producci¨®n de los modelos VW Polo y Seat Arosa a Espa?a."En el curso del a?o 1998, el Polo pasar¨¢ a fabricarse exclusivamente en la factor¨ªa que VW tiene en Landaben (Navarra) y el Arosa en la planta de Seat en Martorell (Barcelona), y ambos modelos dejar¨¢n de producirse en otras plantas de Alemania para que ¨¦stas puedan Concentrarse en otros tipos de autom¨®viles", seg¨²n confirmaron, fuentes del consorcio.

El presidente del grupo VW, Ferdinand Pi?ch, no quiso comentar los posibles planes de comprar la brit¨¢nica Rolls Royce, ni de adquirir una participaci¨®n en la sueca Volvo. Pero otras fuentes dejaron claro que una y otra operaci¨®n de compra se inscribir¨ªan en la estrategia de ascender en la gama de modelos de alta potencia para el segmento de autom¨®viles de lujo.

Al respecto, Pi?ch reiter¨® la voluntad de VW de dise?ar y producir un modelo de cilindrada elevada para competir con los de la gama alta de Mercedes, con la resurrecci¨®n de su marca de lujo Maybach, pero se?al¨® que un proyecto as¨ª se desarrollar¨¢ en los pr¨®ximos siete a?os.