El CAR de Sant Cugat tendr¨¢ tres pistas cubietas

Las quejas de los tenistas espa?oles sobre la necesidad de pistas cubiertas han sido escuchadas. Hasta ahora en Barcelona hay una sola pista indoor, semejante a las que se utilizan en la mayor¨ªa de torneos europeos en invierno y en algunos de los americanos. Pero el Consejo Superior de Deportes (CSD) y el propio presidente del Gobierno adquirieron recientemente el compromiso de construir tres o cuatro nuevas pistas interiores en el Centro de Alto Rendimiento de Sant Cugat (CAR) en 1998.Las posibilidades que se barajan son dos. O cubrir las cuatro pistas duras que ya existen en el CAR, o construir un nuevo pabell¨®n en otra zona del mismo centro que albergara las nuevas pistas. Sin embargo, la segunda opci¨®n es la que va tomando m¨¢s cuerpo porque permitir¨ªa mantener las superficies duras y ampliar la instalaci¨®n con las pistas interiores.

El CSD se comprometi¨® con varios de los jugadores m¨¢s destacados a iniciar las obras lo antes posible, en una reuni¨®n que mantuvieron hace una semana en Madrid. Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, que tambi¨¦n acudi¨® a la, reuni¨®n, afirm¨® que har¨ªa todo lo posible para que el proyecto pudiera llevarse a cabo dentro de los presupuestos de 1998. El presupuesto estimado ronda los 200 millones de pesetas y deber¨ªa ser financiado al 5011/6 por el CSD Y la Direcci¨® General de l'Esport de la Generalitat.

"Cuando dispongamos de esta nueva instalaci¨®n, el problema ya s¨®lo ser¨¢ nuestro", coment¨® Carles Moy¨¢ en un acto navide?o organizado por Nike. En la actualidad, la mayor parte de jugadores espa?oles entre los 100 primeros del mundo debe realizar turnos para entrenar en la pista indoor del CAR. En un d¨ªa habitual, por ejemplo, Galo Blanco entrena a las ocho de la ma?ana, Mag¨¹i Serna, a las nueve, Sergi Bruguera, a las 10, y le siguen Alex Corretja, Carles Moy¨¢ y Albert Costa. Ninguno de ellos puede entrenar m¨¢s de una hora y cuarto.