Un puente provisional sustituir¨¢ al destruido por la plataforma a la deriva

, Dentro de un mes se podr¨¢ llegar de nuevo a Ferrol (A Coru?a) por el puente de As P¨ªas, destruido en unos 100 metros en la madrugada del martes pasado al chocar con ¨¦l la plataforma petrol¨ªfera Discoverer Enterprise, que qued¨® a la deriva tras romperse sus amarras a causa del temporal. As¨ª lo afirm¨® ayer el delegado del Gobierno en Galicia, Juan Miguel Diz Guedes, quien indic¨® que se har¨¢ a trav¨¦s de una estructura met¨¢lica provisional. Al tiempo, confirm¨® la intenci¨®n del Ejecutivo de construir otro, de doble calzada.

La declaraci¨®n del delegado del Gobierno, Juan Miguel Diz Guedes, zanj¨® ayer las especulaciones -incluidos pontones militares al estilo de los empleados en el conflicto b¨¦lico de la antigua Yugoslavia- respecto a c¨®mo restablecer cuanto antes la normalidad en los accesos a Ferrol. "Hoy, t¨¦cnicamente, todo es posible", a?adi¨® el alcalde, Juan Blanco (PP), para insuflar optimismo en tomo a la viabilidad de la estructura met¨¢lica provisional.A su vez, el propio ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, se refiri¨® ayer a un nuevo puente como la soluci¨®n "m¨¢s probable" que maneja su departamento para sustituir definitivamente al siniestrado, informa Charo Nogueira. Seg¨²n puntualiz¨®, los t¨¦cnicos est¨¢n evaluando los da?os sufridos en el de As P¨ªas para ver si es posible aprovechar algunas de sus infraestructuras, pero las impresiones sobre ello son pesimistas.

Seg¨²n Arias-Salgado, el nuevo puente, que "ser¨ªa dif¨ªcil que estuviese construido antes de un a?o", tendr¨ªa doble calzada, lo que incrementar¨ªa su coste en un 20% o un 30%. Una inversi¨®n que "merecer¨ªa la pena", reflexion¨®, para evitar "el calvario" de bordear la r¨ªa. El pr¨®ximo viernes, indic¨®, llevar¨¢ al Consejo de Ministros "la propuesta de un cr¨¦dito extraordinario o de una transferencia de cr¨¦ditos para poder empezar el proyecto y la obra de la manera m¨¢s r¨¢pida posible". Asimismo, en esta reuni¨®n plantear¨¢ la aprobaci¨®n del tramo de autov¨ªa Ferrol-Nar¨®n-Fene, de conexi¨®n con la del Atl¨¢ntico.

Mientras tanto, Santiago Garc¨ªa, el director de Astano, la constructora de la plataforma petrol¨ªfera Discoverer Enterprise, manifest¨® ayer que su factor¨ªa no se considera "ni responsable ni negligente" en relaci¨®n con lo sucedido y enfatiz¨® que "se evit¨® una desgracia mayor gracias a la pericia de los equipos del astillero".

El buque, que no presenta da?os significativos, pod¨ªa resistir vientos de hasta 110 kil¨®metros por hora -se superaron en la madrugada del martes- con su amarre convencional, dijo, y hasta de 200 con el de emergencia, que no pudo ser habilitado a tiempo porque ese proceso dura seis horas.

No obstante, Alternativa Independiente, una organizaci¨®n sindical escindida de CC OO, denunci¨® ayer que el amarre era insuficiente para facilitar el funcionamiento de las gr¨²as, que se deslizan por ra¨ªles paralelos a los muelles, y que el barco no estaba lastrado.

Mientras que los portavoces del BNG, Xos¨¦ Manuel Beiras, y del PSdeG-PSOE, Emilio P¨¦rez Touri?o, reclamaban una reuni¨®n urgente de la Diputaci¨®n permanente del Parlamento gallego e instaban la declaraci¨®n de zona de emergencia y excepcionalidad para la comarca, el vecindario trat¨® ayer de adaptarse al caos, particularmente en el tr¨¢fico.

Las v¨ªas de acceso a Ferrol se congestionaron pese a la presencia de dispositivos especiales de la Guardia Civil y las polic¨ªas locales. La principal carretera, la de Castilla, bordea la r¨ªa y es m¨¢s bien una traves¨ªa urbana por Nar¨®n, Neda y Fene, municipio este ¨²ltimo que permanecer¨¢ al menos 15 d¨ªas sin agua potable. M¨¢s de 40.000 veh¨ªculos emplearon un promedio de una hora para recorrer sus 14 kil¨®metros con una treintena de sem¨¢foros. Muchos trabajadores optaron, como alternativa, por recurrir a las lanchas entre Mugardos y Ferrol. Adem¨¢s, Renfe habilit¨® un servicio extraordinario de trenes que mantendr¨¢ en el curso de los pr¨®ximos d¨ªas.