La huelga de celo de los pilotos de Iberia causa retrasos de m¨¢s de tres horas y anulaci¨®n de vuelos

Diecisiete vuelos de Iberia fueron ayer cancelados y otros 129 sufrieron retrasos de hasta tres horas debido a la huelga de celo, encubierta como trabajo a reglamento, que llevan a cabo los pilotos afiliados al sindicato SEPLA. La causa de la protesta es el acuerdo para alquilar aviones con Air Europa y la negociaci¨®n del convenio. Las demoras han afectado a todos los aeropuertos espa?oles, con especial incidencia en Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Canarias.

El aeropuerto de Madrid-Barajas vivi¨® situaciones de tensi¨®n que se extendieron a otros aeropuertosnacionales e internacionales. Lacompa?¨ªa Iberia se vio sorprendida por el trabajo a reglamento (huelga de celo) de los pilotos del SEPLA. Los retrasos, que se fueron haciendo m¨¢s prolongados seg¨²n avanzaba el d¨ªa, llegaron a ser de m¨¢s de tres horas. La compa?ia tuvo que alojar a los pasajeros en hoteles pr¨®ximos a los aeropuertos o les proporcion¨® otros pasajes alternativos.El conflicto s¨®lo afecta a los vuelos de Iberia, que reparti¨® entre sus clientes un comunicado: "Dado que esta acci¨®n del grupo laboral de pilotos no ha sido formalmente ni convocada ni anunciada, la direcci¨®n de la compa?¨ªa desconoce las razones por las que los pilotos, con su actitud, obstaculizan y retrasan el normal funcionamiento de la compa?¨ªa".

Un portavoz del sindicato de pilotos, SEPLA, neg¨® que ¨¦stos se encuentren en huelga de celo -ilegal en el ordenamiento laboral espa?ol-, y lo denomin¨® postura de "no colaboraci¨®n". Sus efectos son un trabajo a reglamento que casi colapsa el funcionamiento de la empresa. "Est¨¢n intentando que se regularicen profesionalmente sus capacidades", arguy¨® de forma cr¨ªptica. El portavoz a?adi¨® que Iberia hab¨ªa roto de forma unilateral "el pacto de buena voluntad" con los sindicatos. Y dio la siguiente versi¨®n del pacto incumplido: "El sindicato de pilotos considera que Iberia no ha llevado a cabo la ampliaci¨®n de capital a que se hab¨ªa comprometido. No ha renovado la flota y, encima, ha contratado once tripulaciones de Air Europa, que, tienen sueldos inferiores a los de los comandantes de Iberia". Ello, unido a la negociaci¨®n del convenio, es el detonante de este nuevo conflicto entre los pilotos y la compa?¨ªa.

En el centro del conflicto, al margen de otros problemas del convenio, est¨¢ el acuerdo de Iberia con Air Europa. Para los pilotos eso un recorte de parcelas de poder, pierden vuelos que se dan a los aviones de AE que gestiona Iberia, lo que consideran negativo desde el punto de vista econ¨®mico. Seg¨²n el acuerdo, el piloto y copiloto de los aviones de AE incorporados a Iberia seguir¨¢n siendo de AE mientras que el resto de la tripulaci¨®n (tripulantes de cabinas) pertenecen a Iberia. Los pilotos siguen cobrando de AE. No hay que olvidar, adem¨¢s, que los pilotos ya tuvieron enfrentamientos con la compa?¨ªa por la congelaci¨®n de salarios impuesta, precisamente, en tiempo de Juan S¨¢ez, en la actualidad director general de AE, como presidente de Iberia.

Por su parte, el director general del grupo Iberia, ?ngel Mullor, manifest¨® que no entiende la actitud del SEPLA, al que ha pedido que comunique sus reivindicaciones. Aunque no cuantific¨® el n¨²mero de viajeros afectados, asegur¨® que se har¨¢ lo posible, por resolver el problema con los pilotos "sin comprometer el futuro de la compa?¨ªa".

Mullor cree que la causa del conflicto es "el proyecto de acuerdo con Air Europa, que precisamente no es negativo para los pilotos". El citado proyecto prev¨¦ la incorporaci¨®n, en r¨¦gimen de alquiler, de once aviones de Air Europa y sus tripulaciones respectivas a la programaci¨®n de Iberia.

"Nosotros estamos dispuestos a seguir conversando con los pilotos porque de hecho no ha habido ninguna ruptura en las negociaciones que mantenemos con ellos y con el resto de colectivos de la compa?¨ªa desde hace un a?o", a?ade Mullor. "Hemos alcanzado ya un acuerdo con el personal de tierra, y, al igual que con los pilotos, estamos negociando con los tripulantes de cabinas y mec¨¢nicos de vuelo", concluye.

Seg¨²n un piloto de Iberia, la huelga de celo es "s¨®lo un toque de atenci¨®n" al presidente de la compa?¨ªa: "Le hemos mandado un mensaje. Esto te ha pasado en pleno Fitur [Feria internacional del Turismo que se celebra en Madrid]. Sigue con esta pol¨ªtica, y ya veremos donde acabamos todos".

Mientras tanto, el pasaje que ayer esperaba en Barajas no entend¨ªa nada. Jos¨¦ Baschs, empresario catal¨¢n, cuatro horas de espera infructuosa en Madrid, hac¨ªa de portavoz de los afectados. "?Y a m¨ª qu¨¦ me cuentan los pilotos y la compa?¨ªa? No tengo palabras para expresar mi indignaci¨®n".

Entre los afectados estaba el presidente de la Xunta de Galicia, Manuel Fraga, que apoyado en uno de los pilares de la terminal T-2 de Barajas, se negaba a hacer declaraciones: "Nada que comentar". Por su parte, el Ministro de Industria, Piqu¨¦, manifest¨® ayer en la SER. "Hay que hacer una llamada a la responsabilidad de estos colectivos [los pilotos] y que no jueguen con los intereses de los ciudadanos, que no jueguen con fuego", dijo.