La mayor¨ªa de las alegaciones al tren del norte optan por la v¨ªa directa

La mayor¨ªa de las alegaciones presentadas al trazado del tren veloz Madrid-Valladolid abogan por la opci¨®n m¨¢s directa y con menos impacto medioambiental; un t¨²nel entre Miraflores de la Sierra (Madrid) y La Granja (Segovia), que vuelve a defender ahora la Comunidad de Madrid, en vez de la planteada por el Ministerio de Fomento. ?sta prev¨¦ atravesar el valle del Lozoya y bordear la sierra de Guadarrama.

A las dos de la tarde de ayer, cuando concluy¨® el plazo de alegaciones particulares al estudio informativo del trazado propuesto por Fomento -el plazo para las instituciones acaba el 14 de febrero- en la subdelegaci¨®n del Gobierno en Segovia hab¨ªa presentadas 1.054.En tan s¨®lo 24 horas se registraron m¨¢s de 600 alegaciones, que b¨¢sicamente rechazan la opci¨®n de Fomento y apoyan el itinerario de la C¨¢mara de Comercio, que apuesta por la v¨ªa directa. Pero ¨¦stas no son todas las alegaciones presentadas, porque tambi¨¦n se han podido enviar por correo o entregarse en cual quiera de los 54 municipios afectados, Valladolid o la sede madrile?a del Ministerio de Fomento.

?se es el caso del ex Defensor del Pueblo ?lvaro Gil Robles, quien ha presentado una alegaci¨®n apoyando la alternativa de la Comunidad de Madrid, porque la de Fomento pasa a 100 metros de la iglesia rom¨¢nica de Sotosalbos y, en su opini¨®n, provoca un gran destrozo rnedioambiental.

En la misma l¨ªnea, se han presentado m¨¢s de dos centenares de alegaciones contra lapropuesta del ministerio, tanto de vecinos de la zona como de miembros de la Plataforma de Defensa de la Sierra de Guadarrama Norte. Seg¨²n Gil Robles, "est¨¢ muy claro que estamos todos a favor de que el tren tenga su parada en Segovia, nadie discute que se mejoren las comunicaciones, con lo que estamos en contra es que llegue de cualquier manera".

En lo que s¨ª coinciden quienes sostienen otras alternativas a las oficiales, como la presentada por la C¨¢mara de Comercio de Segovia -muy parecida a la de la Comunidad de Madrid-, es que el tren tenga una estaci¨®n pr¨®xima a la capital segoviana. En este sentido, se han manifestado partidos de izquierda, sindicatos, la organizaci¨®n agraria COAG, asociaciones de vecinos y peque?os ayuntamientos, gobernados en su mayona por socialistas o independientes.

Ciudad dormitorio

El PP ha cerrado filas en tomo a la propuesta de Fomento que contempla una estaci¨®n en Tizneros, a unos siete kil¨®metros de la capital, por entender que es la forma de que se ejecute esta obra de la manera m¨¢s r¨¢pida. La agrupaci¨®n ecologista CODA entiende que la propuesta encierra la recalificaci¨®n de terrenos para construir una ciudad dormitorio de Madrid.El presidente de Castilla y Le¨®n, Juan Jos¨¦ Lucas, ha reiterado que no quiere obras "fara¨®nicas" que no se puedan realizar y ha advertido que "ser¨¢ inflexible y cualquiera que se oponga al tren se pondr¨¢ frente a este Gobierno regional, que propugna respeto al medio ambiente, pero tambi¨¦n una ejecuci¨®n inmediata". El secretario general de los socialistas de Castilla y Le¨®n, Jes¨²s Quijano, pide un trazado m¨¢s corto y menos lesivo para el entorno natural.

El consejero de Medio Ambiente de Madrid, Carlos Mayor Oreja y su hom¨®logo de Castilla y Le¨®n, Francisco Jambrina, presentar¨¢n alegaciones contra el trazado de Fomento, seg¨²n anunciaron el pasado mi¨¦rcoles en Santander. Jambrina se?al¨® que personalmente era partidario de alejarlo lo m¨¢s posible de la sierra, informa I. G. Mardones.