Los viajes alternativos

El grueso de los inmigrantes ilegales intenta entrar en Espa?a en expediciones de pateras. Pero otros escogen itinerarios y medios alternativos, "sin otro auxilio que los que el "sino inmigrante pueda conseguir", seg¨²n el informe de la Guardia Civil, que tiene controlados los siguientes m¨¦todos alternativos:Polizones. Han sido localizados polizones ocultos en contenedores en el puerto de Algeciras, especialmente en la Lonja Vieja, en Frigor¨ªficos o en el Muelle Nuevo. Tambi¨¦n en C¨¢diz han sido controlados polizones en los barcos Fes, Anwal y Laude, que atracan peri¨®dicamente en el puerto de esa ciudad.

Turistas. "Poseen la documentaci¨®n necesaria; incluido el visado, para pasar legalmente la frontera s¨®lo precisan la obtenci¨®n de un sello de entrada. Su intenci¨®n no es la de ser un turista m¨¢s, sino buscar un trabajo, para lo que espera ayuda de otros compatriotas u ONG".

Estudiantes. "Manifiestan que realizan su viaje por razones de estudio o de visita. Presentan la documentaci¨®n en regla y suelen ser acompa?ados por j¨®venes europeos, quienes inicialmente facilitan el alojamiento en sus propios domicilios".

Inmigrantes que han perdido la residencia. El motivo de su viaje es regresar a los pa¨ªses donde anteriormente han vivido hasta que se acab¨® el periodo de residencia legal. "Conocedores de los tr¨¢mites burocr¨¢ticos de los pa¨ªses europeos, son m¨¢s dif¨ªciles de detectar".

Barco pesquero. "Algunos patrones de barcos pesqueros que faenan en la zona del Estrecho se ofrecen al traslado de inmigrantes en sus embarcaciones, cobrando por dicho servicio entre 100.000 y 150.000 pesetas, perteneciendo a los puertos de Ceuta y Algeciras los que act¨²an en la zona del Estrecho y a los de Almer¨ªa desde la zona pr¨®xima a Melilla".

A pie. Son los que intentan entrar por los huecos menos cubiertos de las fronteras de Ceuta y Melilla. Generalmente, suelen contar con la colaboraci¨®n de residentes en la zona, que indican qu¨¦ pasos, todos sellados con alambradas de espino, est¨¢n menos vigilados y las horas de los cambios de guardia.

Camiones. Existen dos modalidades: los que se enganchan a los bajos de los camiones para llegar hasta los distintos puertos espa?oles, con grave riesgo de sus vidas, y los que se introducen en transportes en r¨¦gimen TIR antes de que se pongan los sellos de seguridad en los veh¨ªculos. El primer medio es generalmente utilizado por los inmigrantes m¨¢s j¨®venes.

Operaci¨®n Paso del Estrecho. Es uno de los mayores flujos migratorios. Cientos de miles de trabajadores africanos en Europa van o vienen de vacaciones a sus pa¨ªses de origen. Los ilegales intentan mezclarse con el resto de pasajeros, "intentando superar los controles policiales, que en esas fechas (principio y final de verano) se ven desbordados y no pueden examinar con detalle toda la documentaci¨®n que portan los pasajeros".