Tarifas altas, falta de competitividad y mala gesti¨®n

El tumultuoso conflicto de los taxistas refleja un mal que ya fue diagnosticado hace dos a?os: la falta de competitividad del sector y la desatenci¨®n municipal. As¨ª lo estableci¨® en 1996 El Libro Blanco del Taxi, un pormenorizado estudio de 11 tomos elaborado por una consultora a partir de encuestas a 1.800 usuarios y 400 conductores.El resultado del an¨¢lisis, adem¨¢s del tir¨®n de orejas a taxistas y mun¨ªcipes, ofrec¨ªa una radiograf¨ªa del sector y sus problemas. Destacaba, por ejemplo, el exceso de licencias que hay en Madrid (15.505 licencias). Una saturaci¨®n que, por mala gesti¨®n de los recursos, acarreaba que los taxis fuesen vac¨ªos el 60% de su tiempo en d¨ªas laborables. Ligado a este problema, el estudio estableci¨® que, pese a que las tarifas eran suficientemente altas en la capital (un 5% m¨¢s caras que la media nacional), se hab¨ªa registrado entre 1993 y 1995 una ca¨ªda del 17% en los beneficios de los taxistas, hasta el punto de que la recaudaci¨®n por cada coche con un solo conductor rondaba las 17.000 pesetas diarias.

Para resolver los problemas de este sector, con una facturaci¨®n anual de 78.000 millones de pesetas, el estudio aconsejaba disminuir la horas de servicio de cada taxista (cifradas en una media de 13 horas diarias), pero sobre todo que el Ayuntamiento les prestase m¨¢s atenci¨®n.

Recomendaba, por ejemplo, que impusiese un sistema municipal de inspecci¨®n y vigilancia que erradicase el intrusismo y los tax¨ªmetros trucados (se hab¨ªa detectado un "alto nivel de manipulaci¨®n").

Otra propuesta dirigida al Ayuntamiento era la ampliaci¨®n del ¨¢rea de trabajo de los taxistas (una medida ya aprobada), el cambio del sistema de tarifas, la limitaci¨®n de las horas de trabajo a un m¨¢ximo de 13 y mejorar el servicio de Barajas (las obras del nuevo aparcamiento fueron terminadas en octubre pasado).

A los taxistas se les aconsejaba, en cambio, crear cooperativas, regresar al turno ¨²nico y descansar m¨¢s.