Calatrava cuImina el planetario de Valencia

"Una ciudad con historia busca contemporaneizar su imagen". As¨ª explic¨® ayer el arquitecto valenciano Santiago Calatrava (1951) la actual tendencia a invertir enormes presupuestos p¨²blicos en singulares complejos arquitect¨®nicos. A pie de obra de su ambicioso proyecto de la Ciudad, de las Artes y las Ciencias de Valencia, Calatrava afirma que, respecto a su ciudad, "existe un hilo que no se ha perdido". L'Hemisf¨¨ric (planetario) estar¨¢ terminado en un mes.

Este proyecto de Santiago Calatrava ser¨¢ un "escaparate ¨²nico, de Valencia hacia el mundo" hasta convertirse en "una pieza de identidad" para los ciudadanos. Para cumplir estos pron¨®sticos de Calatrava, la Generalitat valenciana prev¨¦ realizar una inversi¨®n de 35.000 millones de pesetas para construir L'Hemisf¨¨ric (planetario y sala de cine IMAX), el Museo de las Ciencias, el Palacio de las Artes y el Parque Oceanogr¨¢fico Universal.Santiago Calatrava es el responsable de los tres primeros edificios -el cuarto es del arquitecto recientemente fallecido F¨¦lix Candela- del conjunto de las Artes y las Ciencias (CACSA) que debe estar concluido a finales de 1999. S¨®lo el moderno Hemisf¨¨ric, de forma ojival, est¨¢ preparado para abrir sus puertas en un mes.

El proyecto modificar¨¢ la fisonom¨ªa y los usos de Valencia de manera radical. No s¨®lo por la amplia oferta cultural y de ocio que ofrecer¨¢. Su ubicaci¨®n en el antiguo cauce del r¨ªo Turia, al sur de la ciudad, focalizar¨¢ la atenci¨®n hacia una zona, hasta hace bien poco muy pobre, de la que se sol¨ªa apartar la mirada.

Disfrute

El arquitecto est¨¢ muy ilusionado con el proyecto por su condici¨®n de valenciano y por la dimensi¨®n del mismo. Ante la pregunta de si se justifica una inversi¨®n tan fuerte habiendo graves problemas urban¨ªsticos y otras carencias, Calatrava afirma: "Se cuestionan muchas cosas pero, por ejemplo, un destructor vale una cosa parecida", a?ade al tiempo que destaca el disfrute p¨²blico de las instalaciones que se est¨¢n ejecutando a marchas forzadas para poder inaugurar algunas partes del complejo antes de las pr¨®ximas elecciones auton¨®micas de 1999. "Un proyecto como ¨¦ste lo ¨²nico que hace es impulsar otras actuaciones en la ciudad", insiste.Calatrava empez¨® a estudiar Arquitectura en Valencia y acab¨® su aprendizaje de ingenier¨ªa civil en Z¨²rich, donde reside en la actualidad. Esta ciudad suiza marcar¨ªa su destino. Adem¨¢s de casarse all¨ª, gan¨® su primer concurso para realizar una estaci¨®n de trenes. "Cada persona es ¨¦l y su destino", coment¨® el arquitecto respecto a su trabajo orientado casi en su totalidad a obras p¨²blicas. Desde el primer encargo no ha dejado de proyectar puentes, pasarelas, torres, estaciones -"llevo siete", apunt¨®-, aeropuertos y edificios de diversa ¨ªndole, presentes en numerosas ciudades espa?olas y europeas. Calatrava rechaza cualquier alusi¨®n a una producci¨®n en serie en la que ¨¦l aporta su firma. "Cada pieza es ¨²nica", argumenta y cita a los cr¨ªticos que han visto una "evoluci¨®n clara" en su trabajo, a pesar de lo cual asegura que "dos obras de un artista realizadas con 50 a?os de diferencia se parecen". Ahora, dice, est¨¢ tratando con el Instituto Valenciano de Arte Moderno (IVAM) la posibilidad de organizar una exposici¨®n de mesas dise?adas por ¨¦l.