Una nueva ley combatir¨¢ la venta ilegal de licencias de taxi

El portavoz de esta asociaci¨®n sostiene que Ios taxistas son los primeros interesados en que esto termine". Tambi¨¦n el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, en el que recaer¨¢ este problema, quiere liquidar la cuesti¨®n. Pero todav¨ªa no sabe c¨®mo. Cort¨¦s a¨²n ignora qu¨¦ instrumento va a utilizar para combatir la venta ilegal de licencias. "Estamos haciendo camino al andar. Es la primera vez que un gobierno comunitario se mete en estos asuntos a trav¨¦s de una ley regional. Habr¨¢ que estudiar todos los aspectos con detenimiento. Para empezar, creo que ser¨ªa necesario incluir al sector del taxi en el Consorcio Regional de Transportes", explica. El consejero de Obras P¨²blicas tambi¨¦n quiere restringir el n¨²mero actual de licencias, cifrado en 15.500.En esto est¨¢ de acuerdo con los mismos taxistas. Eladio N¨²?ez, presidente de la Asociaci¨®n Gremial, siempre ha mantenido que este n¨²mero es excesivo y que la cifra ideal para la Comunidad ronda los 10.000 veh¨ªculos.

De hecho, seg¨²n apunta el Libro Blanco del Taxi, un estudio sobre el sector elaborado por una empresa consultora a petici¨®n del Ayuntamiento de Madrid y que viene a ser una radiograf¨ªa del servicio, hay m¨¢s taxis por habitante en Madrid que en ninguna otra gran ciudad espa?ola. En la capital hay 3,093 licencias por 1.000 habitantes; en Barcelona no llegan a 2,813.

El n¨²mero de licencias, invariable desde 1977, experiment¨® un espectacular aumento en 1965 (pas¨® de 5.750 a 9.000) y en 1974 (salt¨® de 10.000 a 15.000).

Con todo, eliminar permisos para regentar un taxi es complicado, seg¨²n explican los profesionales: "Hay que restringir el n¨²mero de taxis, pero hay que hacerlo con cuidado; hay muchos taxistas, a punto de jubilarse, que conf¨ªan en vender legalmente su licencia por unos ocho millones, que es el precio medio, para que les sirva como un complemento a su jubilaci¨®n. ?sta es m¨¢s bien escasa trat¨¢ndose de un taxista, ya que por lo general ronda las 60.000 pesetas", afirma Julio Sanz.

El portavoz de la Asociaci¨®n Profesional del Taxi a?ade que "s¨®lo si las administraciones y los taxistas se ponen de acuerdo en comprar licencias a estos jubilados para retirar veh¨ªculos se puede acabar con el problema".

Despu¨¦s de aportar la soluci¨®n, Sanz echa cuentas para demostrar la dificultad de su propuesta: "Si en la Comunidad de Madrid sobran unos 5.000 taxis, y las administraciones y las asociaciones de taxistas se atrevieran a comprar estas licencias para sacarlas de la calle y mejorar el mercado, se tendr¨ªan que poner sobre la mesa al menos 40.000 millones de pesetas. Habr¨ªa que hacerlo poco a poco".