AENA insonorizar¨¢ 15.000 viviendas de los municipios pr¨®ximos a Barajas

VIENE DE LA P?GINA 1Para conceder las ayudas, AENA va a abrir una oficina ya equipada en la calle de L¨®pez de Hoyos. All¨ª tendr¨¢n que dirigirse todas las personas que deseen que sus casas sean insonorizadas y se encuentren dentro de la huella marcada por el Ministerio de Medio Ambiente.

Los afectados tendr¨¢n que llevar un proyecto de insonorizaci¨®n visado por un arquitecto. Todos los gastos ser¨¢n financiados por AENA, que est¨¢ dispuesta a abrir la oficina el mismo d¨ªa que el Ministerio de Medio Ambiente apruebe la huella. Ser¨¢ la primera vez que AENA ejecute en Espa?a un proyecto de insonorizaci¨®n de miles de viviendas en los alrededores de un aeropuerto.

Cuando la insonorizaci¨®n de una vivienda sea inviable, AENA est¨¢ dispuesta a pagar al propietario por la misma para que se traslade a otra nueva. En esta situaci¨®n, seg¨²n los t¨¦cnicos de AENA, se encuentran las cerca de 200 infraviviendas del barrio de la Estaci¨®n de Coslada, uno de los que m¨¢s ruido sufren como consecuencia de su cercan¨ªa a Barajas.

Los expertos aeron¨¢uticos del Ministerio de Fomento consideran que la ampliaci¨®n de Barajas no ocasionar¨¢ un aumento del ruido sobre los municipios pr¨®ximos.

Con la tercera pista en funcionamiento, las operaciones en el aeropuerto pasar¨¢n de 50 aterrizajes o despegues por hora a 75; cada d¨ªa, unos trescientos aviones m¨¢s sobrevolar¨¢n esta zona de Madrid.

Los t¨¦cnicos afirman que este aumento en el n¨²mero de operaciones, que provocar¨ªa l¨®gicamente m¨¢s ruido ambiental, se compensar¨¢ con el menor impacto sonoro de los aviones de ¨²ltima generaci¨®n. Aproximadamente, los nuevos motores producen un 75% menos de ruido que los tradicionales.

Lo que es m¨¢s dif¨ªcil de solucionar son los desv¨ªos de sus rutas de ciertas compa?¨ªas. Un peque?o cambio en la senda de despegue provoca una desviaci¨®n enorme del aparato trascurridos unos pocos kil¨®metros. Como la parte norte del aeropuerto se encuentra rodeada de numerosos municipios (Tres Cantos, Ajalvir, Paracuellos, San Sebasti¨¢n de los Reyes, Alcobendas), un desv¨ªo en la ruta marcada provoca un enorme impacto sonoro en las poblaciones cercanas, que ven c¨®mo los aparatos sobrevuelan sus cascos urbanos.

En el ¨²ltimo trimestre de 1997, se produjeron, seg¨²n los datos de AENA, 56 desv¨ªos no autorizados. La mayor parte de ellos fueron cometidos por una compa?¨ªa norteamericana de transporte de mercanc¨ªas (CKS), cuyas naves carecen de los ¨²ltimos adelantos t¨¦cnicos, y por las aerol¨ªneas cubanas.

AENA reconoce que los distintos avisos que se han dado a CKS para que evite desviarse de su ruta han ca¨ªdo en saco roto. No ha ocurrido lo mismo con la compa?¨ªa cubana, que ha reducido notablemente el n¨²mero de operaciones desviadas. "Los cubanos est¨¢n haciendo un gran esfuerzo en este sentido", se?alan en AENA.

Baliza alejada

El Ministerio de Fomento alej¨® el a?o pasado a dos kil¨®metros de Tres Cantos una baliza para orientar las aeronaves. Con el traslado se ha conseguido que los aviones no sobrevuelen los tejados de esta localidad. "Es todo lo que se puede hacer. Pero siempre habr¨¢ quien diga que los aviones les pasan por encima de sus cabezas y se quejar¨¢ por ello", dicen los t¨¦cnicos.

En Tres Cantos, seg¨²n las mediciones de AENA en el ¨²ltimo trimestre de 1997, se registraron 50,5 decibellos de ruido ambiente nocturno, de los que 41,1 proced¨ªan de los aviones. No obstante, esto no significa que si los aviones dejasen de atravesar el t¨¦rmino de Tres Cantos sus vecinos s¨®lo tendr¨ªan que soportar la resta de ambas cifras (9,4 decibelios), sino unos 45, ya que ambas cantidades no responden a una suma aritm¨¦tica, sino logar¨ªtmica. Con todo, seg¨²n AENA, en Tres Cantos se ha conseguido reducir mucho el n¨²mero de decibelios tras el cambio de balizas.

El ¨²ltimo bolet¨ªn trimestral de medici¨®n de ruidos reconoce un ligero aumento de los decibelios en la mayor¨ªa de los municiplos ocasionado por el mal tiempo.

El municipio mas afectado es Coslada. Su barrio de la Estaci¨®n soporta 70,5 decibellos por las ma?anas y 65,7 por las noches. Le sigue San Fernando de Henares (67,2 por las ma?anas y 61,9 por las noches), Belvis del Jarama (66,8 y 60,3), el pueblo de Barajas (66,3 y 60,3) y el barrio de la Alameda de Osuna (65,9 y '62,8). Son los puntos m¨¢s conflictivos donde AENA reconoce la necesidad de insonorizaci¨®n de las viviendas.

En la cabecera de las pistas el ruido se eleva por encima de los 75 decibelios. El resto de puntos medidos, hasta un total de nueve, est¨¢n por debajo de los 65 decibelios m¨¢ximos recomendados por la Uni¨®n Europea en horario de ma?ana. En horario nocturno, la UE recomienda que la poblaci¨®n no soporte m¨¢s de 55 decibelios. En este caso, La Moraleja (57,8 decibelios), San Sebasti¨¢n de los Reyes (55,4), Mejorada del Campo (57,3) y el casco urbano de Coslada (57,3) superan estas cifras y se suman a las otras poblaciones que, durante el d¨ªa, soportan ya niveles de ruido superiores a los permisibles.

Los alcaldes de todos estos municipios se han quejado a la Fiscal¨ªa de Medio Ambiente por el retraso de la Administraci¨®n en la tramitaci¨®n del proyecto de insonorizaci¨®n de viviendas. AENA niega responsabilidades: "Tenemos el dinero preparado: 2.000 millones el primer ano y 1.000 m¨¢s cada uno de los seis siguientes. Y la oficina est¨¢ dispuesta para atender a los vecinos".