La ?ibar-Vitoria recibe la bendici¨®n medioambiental del Gobierno vasco

La autopista ?ibar-Vitoria ha recibido la bendici¨®n, que incluye varias condiciones, de la consejer¨ªa de Medio Ambiente del Gobierno. El informe de impacto ambiental dictado por este departamento ha resultado favorable a la construcci¨®n de esta infraestructura viaria, cuyo proyecto definitivo ser¨¢ aprobado por las diputaciones de ?lava y Guip¨²zcoa en un plazo de 15 d¨ªas, seg¨²n precis¨® ayer el titular guipuzcoano de Transportes y Carreteras, Antton Jaime.

La declaraci¨®n de impacto medio ambiental de la ?ibar- Vitoria llega cuatro meses despu¨¦s de que las diputaciones presentaran sus respectivos informes t¨¦cnicos sobre el proyecto y las alegaciones realizadas por las partes afectadas. A pesar de que el Gobierno vasco se pronuncia favorablemente, fija una serie de condiciones que deben cumplirse en la construcci¨®n de esta autopista de 45 kil¨®metros y cerca de 100.000 millones de presupuesto. "Las precisiones son las normales en un proyecto de estas caracter¨ªsticas", asegur¨® Jaime. Entre ellas figura la evaluaci¨®n de las repercusiones en el trazado de la futura variante de Bergara, entre Beasain y Durango, "condicionada estrechamente" por la ?ibar-Vitoria. Esta evaluaci¨®n, junto con otras medidas, deber¨¢n incluirse en los proyectos de ejecuci¨®n definitivos de los tramos guipuzcoano y alav¨¦s. El informe dictado por la consejer¨ªa de Medio Ambiente detalla a lo largo de 25 p¨¢ginas las medidas que las dos diputaciones implicadas deben adoptar para garantizar la adecuada protecci¨®n del entorno y los recursos naturales existentes en el trazado de la autopista. Exige un estudio en detalle de los manantiales cercanos al t¨²nel de Arlaban, a trav¨¦s de un an¨¢lisis hidrogeol¨®gico, que debe velar por la cantidad y la calidad del agua. Precisa el tratamiento que debe darse a los residuos especiales, las medidas que deben tomarse para evitar la repercusi¨®n negativa de las obras en los cursos de agua o para corregir los efectos de los movimientos de tierras, el ruido, las afecciones visuales de la carretera o en el patrimonio natural y cultural. Adem¨¢s, la declaraci¨®n hace hincapi¨¦ en la necesidad de elaborar un proyecto para el mantenimiento y recuperaci¨®n del antiguo trazado del Ferrocarril vasco-navarro, en el tramo Landa-Mekoalde, sobre todo para su uso recreativo. Las diputaciones aprobar¨¢n en unos 15 d¨ªas el proyecto definitivo. La viabilidad econ¨®mica de la autopista sigue supeditada a que el Gobierno central transfiera la A-8, la Bilbao-Behobia.