Fomento eliminar¨¢ 245 puntos negros de las carreteras en el pr¨®ximo trienio

El Estado s¨®lo conserva poco m¨¢s de 22.000 kil¨®metros de las v¨ªas p¨²blicas del pa¨ªs, pero sobre ellos circula el 60% de todo el tr¨¢fico nacional, raz¨®n por la cual los accidentes en ellas son m¨¢s dram¨¢ticos que en las carreteras de segundo orden. De enero a marzo de este a?o, los siniestros con v¨ªctimas mortales han disminuido un 5% respecto al pasado. El Ministerio de Fomento pretende que ese descenso alcance el 10% para el a?o 2001 mediante un Plan Extraordinario de Seguridad Vial para eliminar 245 puntos negros.

El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, que tantas veces se ha mostrado enemigo de planificar a largo plazo sin asegurarse una financiaci¨®n presupuestaria -una acusaci¨®n reiterada hacia su predecesor, Jos¨¦ Borrell-, present¨® ayer un Plan Extraordinario de Seguridad Vial valorado en 38.275 millones de pesetas para el pr¨®ximo trienio destinado a eliminar puntos negros de las carreteras estatales (casi una s¨¦ptima parte de los 138.000 kil¨®metros de la red auton¨®mica).Para este a?o cuenta con 1.500 millones de pesetas m¨¢s sobre los 4.000 que se invert¨ªan anualmente gracias a una enmienda del PP a los Presupuestos Generales. En a?os sucesivos ya se ver¨¢, pues todo el dinero para este programa proceder¨¢ ¨ªntegramente del Estado. El grueso del plan se licitar¨¢ a lo largo de este a?o, de modo que comiencen las obras a partir del pr¨®ximo.

Seg¨²n el ministro, se pretende doblar las inversiones, en concordancia con la nueva estrategia de la Uni¨®n Europea para seguridad vial, en el periodo 1997-2001. En la mayor¨ªa de los casos se trata de adaptar los trazados existentes a un dise?o que garantice la seguridad de la circulaci¨®n mediante la mejora de accesos (19%), la construcci¨®n de pasarelas, el acondicionamiento de m¨¢rgenes, la se?alizaci¨®n, las traves¨ªas (11%), los pasos inferiores o superiores, las ampliaciones de carriles y la rectificaci¨®n de curvas o intersecciones (20%).

Estas actuaciones se distribuir¨¢n en funci¨®n de los kil¨®metros de v¨ªas estatales que existen en cada comunidad La autonom¨ªa que m¨¢s inversiones recibir¨¢ es Andaluc¨ªa (8.500 millones), seguida de Castilla y Le¨®n, Castilla-La Mancha, Arag¨®n, Galicia, Madrid, Cantabria y Valencia (ver gr¨¢fico). La carretera que encabeza la lista de siniestralidad de puntos negros es la circunvalaci¨®n de Madrid M-30, que concentra ocho tramos peligrosos y una media de m¨¢s de cinco accidentes con v¨ªctimas mortales en un kil¨®metro de calzada.

Seg¨²n el director general de Carreteras, Juan Francisco Lazcano, en la red que administra su departamento se han registrado durante los tres primeros meses del a?o 410 muertos frente a los 902 de toda la red nacional.

Lazcano afirm¨® que las obras del t¨²nel de Somport, entre Espa?a y Francia, estar¨¢n concluidas en 1999. Dijo tambi¨¦n que se ha terminado la obra civil b¨¢sica y que a la vuelta del verano se licitar¨¢n las obras de revestimiento y ventilaci¨®n del t¨²nel, valoradas en 7.000 millones. Esta cantidad deber¨¢ ser aportada por Espa?a, seg¨²n los acuerdos firmados con Francia para la construcci¨®n de esta infraestructura.

Por otra parte, y seg¨²n una respuesta del Gobierno al senador socialista Juan Antonio Ar¨¦valo, el Estado ingres¨® en 1997 por multas de Tr¨¢fico m¨¢s de 28.000 millones de pesetas, una cantidad similar a la que se va a invertir en el Plan Extraordinario de Seguridad Vial en el plazo de tres a?os.