Fomento construir¨¢ 124 kil¨®metros nuevos del AVE Madrid-Barcelona

El Ministerio de Fomento, a trav¨¦s de la sociedad encargada de ejecutar las obras del AVE entre Madrid y Barcelona hasta la frontera francesa, pondr¨¢ en marcha la construcci¨®n de 124 nuevos kil¨®metros de ferrocarril de ancho europeo entre Madrid y Zaragoza. El Consejo de Ministros autoriz¨® ayer la contrataci¨®n de estas obras, valoradas en 83.523 millones de pesetas.El acceso a Barcelona no est¨¢ todav¨ªa decidido.

La entidad Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), creada por el Ministerio de Fomento para construir el tren de alta velocidad entre Madrid y la frontera francesa, tiene el turbo puesto. Con una total discreci¨®n, impuesta por los altos mandos del ministerio, el presidente del GIF, Albert Vilalta, saca adelante los proyectos con la seguridad de que el Estado avala su financiaci¨®n. En 1997 le dot¨® con 60.000 millones procedentes de privatizaciones; ¨¦ste a?o le han concedido 80.000. Con estas dotaciones, Vilalta ya puede adjudicar todos los tramos del trayecto Madrid- Zaragoza que faltaba. Todos, salvo Rigla-Calatayud, un tramo que puso en marcha Borrell quien tambi¨¦n adjudic¨® las obras entre Zaragoza y Lleida. Cuando est¨¦n concluidas las obras -tienen dos a?os de plazo- el trayecto entre Madrid y Zaragoza, que ahora se hace en tres horas, quedar¨¢ reducido a 1.20 horas y el recorrido entre Madrid y LLeida, que ahora se hace en cuatro horas y media, podr¨¢ realizarse en 2.50 horas.Quedan pendientes los tramos pr¨®ximos a Barcelona y Madrid. El proyecto del tramo entre Madrid y Gajanejos (Guadalajara) se est¨¢ redactando. El LLeida-Martorell est¨¢ pendiente de redactarse a¨²n y los tramos de acceso a Barcelona y Barcelona-frontera francesa se encuentran en periodo informativo. El retraso del tramo Martorell-Barcelona, a petici¨®n de Jordi Pujol, est¨¢ relacionado con la pol¨¦mica sobre por d¨®nde debe entrar el AVE en la capital catalana, informa Francesc Arroyo.

El ayuntamiento barcelon¨¦s quiere que lo haga por el aeropuerto, mediante un t¨²nel que cruce la ciudad. El proyecto original preve¨ªa bordear la ciudad por la comarca del Vall¨¦s y llegar a la estaci¨®n de La Sagrera. Inicialmente, Pujol prefer¨ªa no introducir cambios para no retrasar las obras pero luego presion¨® para que la entrada a Barcelona pase por el aeropuerto.