ITP aumentar¨¢ su facturaci¨®n hasta los 50.000 millones de pesetas de la mano de la aviaci¨®n civil

ITP vuela alto. La compa?¨ªa l¨ªder del sector de motores de aviaci¨®n con sede en el parque tecnol¨®gico de Zamudio cuenta con un ambicioso plan estrat¨¦gico 1998- 2003 en el que prev¨¦ duplicar su facturaci¨®n hasta los 50.000 millones de pesetas e invertir 48.500 millones de pesetas. La estrategia que seguir¨¢ la firma para conseguir los objetivos fijados para los pr¨®ximos seis ejercicios pasa por el impulso a las ventas en el sector de la aviaci¨®n civil, el despegue de las exportaciones a Suram¨¦rica y la adquisici¨®n de nuevos negocios de mantenimiento de aeronaves.

A principios de a?o, Industria de Turbopropulsores (ITP) inici¨® su expansi¨®n internacional comprando el 60% de la firma mexicana ITR del grupo sudamericano Cintra. La planta mexicana, que estaba inactiva, funcionar¨¢ a pleno rendimiento en el a?o 2.000 y aportar¨¢ ya en esa fecha 4.000 millones de pesetas a la facturaci¨®n total del grupo. La compa?¨ªa cuenta ya con una cartera de pedidos comprometida hasta el a?o 2003 de 178.000 millones de pesetas, seg¨²n adelant¨® a EL PAIS Joaqu¨ªn Coello, consejero delegado de ITP. El ¨¢rea de ingenier¨ªa y fabricaci¨®n aportar¨¢ un 94% de los pedidos, entre los que destacan los ingresos del consorcio Eurojet para la fabricaci¨®n del avi¨®n europeo de combate. La fabricante de motores de aviaci¨®n factur¨® el a?o pasado 21.352 millones de pesetas, de los que un 30% provienen de los contratos de defensa. La firma, que fabricar¨¢ adem¨¢s los motores M 138 del nuevo avi¨®n de transporte militar FLA (Future Large Aircraft) en un consorcio europeo, persigue "la diversificaci¨®n del negocio, para repartir al m¨¢ximo los riesgos", asegura el consejero delegado de ITP. "No podemos vivir s¨®lo del sector militar", a?ade. Fundici¨®n junto al Nervi¨®n En los pr¨®ximos a?os, el sector aeron¨¢utico mundial prev¨¦ el aumento de las ventas en el sector de aviaci¨®n civil, en detrimento del militar. El cambio de tendencia reparte la tarta del negocio en un 66% para los aeronaves comerciales y en un 34% para los aviones de defensa. Con este an¨¢lisis, el grupo prev¨¦ invertir este ejercicio para reforzar su posici¨®n en el negocio privado 8.000 millones de pesetas, de un montante global de 48.500 millones de pesetas en el horizonte del 2003. Entre sus proyectos se encuentra la instalaci¨®n de una fundici¨®n, probablemente en la Margen Izquierda, para la que ha contactado con inversores extranjeros y en la que tomar¨ªa una participaci¨®n accionarial. El desarrollo tecnol¨®gico de las turbinas de gas y de la tobera vectorial, por la que puja en el mercado mundial junto a General Electric, y el crecimiento de la fabricaci¨®n a un ritmo del 30% son algunas ramas de ingenier¨ªa y producci¨®n que impulsar¨¢ ITP en sus plantas de Zamudio y Ajalvir (Guadalajara). La firma aeron¨¢utica, en la que trabajan actualmente 925 personas, incrementar¨¢ su plantilla a un ritmo anual de 100 trabajadores. Pr¨®ximamente cambiar¨¢ tambi¨¦n la composici¨®n accionarial de ITP, integrada por Rolls Royce (45%), Sener (25%), Baz¨¢n (25%), y la Corporaci¨®n IBV (5%). La ingenier¨ªa vasca Sener ha mostrado inter¨¦s por comprar las participaciones que Baz¨¢n, pendiente de privatizaci¨®n, e IBV quieren vender.