Molins califica las obras de "electorales" y Clos le recuerda que estaban previstas desde hace 4 a?os

VIENE DE LA P?GINA 1 El Ayuntamiento de Barcelona, inform¨® ayer Xavier Casas, ha decidido someter a estudio la posibilidad de superar tambi¨¦n con un t¨²nel el cruce de Mitre con Via Augusta. No hay nada decidido, pero el equipo municipal apuesta por concluir la obra a poco que se den las condiciones, para lo que hay que sopesar el impacto sobre el tr¨¢fico de los Ferrocarrils de la Generalitat, que circulan soterrados en ese punto. El presupuesto estimado para esta nueva obra se sit¨²a entre 1.800 y 2.000 millones de pesetas. De momento, los muros de contenci¨®n de Doctor Fleming, zona lim¨ªtrofe por debajo de Via Augusta, se est¨¢n construyendo de forma que no sea necesaria su modificaci¨®n en el caso de que se opte por prolongar el t¨²nel. En el otro extremo de la ciudad se terminar¨¢ la Meridiana. Se adecuar¨¢ al conjunto el tramo que va desde la calle de Navas hasta la de Val¨¨ncia. Las obras empezar¨¢n el 15 de julio y se prolongar¨¢n hasta finales de a?o. En un primer momento, los automovilistas dispondr¨¢n de tres carriles de circulaci¨®n, los situados en los actuales laterales de Meridiana. Aproximadamente a partir de principios de septiembre se restablecer¨¢ el tr¨¢fico en la calzada central y se cortar¨¢ en los laterales para ampliar las aceras. Restricciones en Pelai Una vez terminada esta obra, la avenida Meridiana, entre Fabra i Puig y Gl¨°ries, estar¨¢ convertida totalmente en un paseo. Faltar¨¢ ¨²nicamente ultimar el tramo entre Gl¨°ries y el parque de la Ciutadella. Y queda la perla de la corona: una peque?a calle situada en el coraz¨®n de la ciudad y con una alt¨ªsima densidad de tr¨¢fico: la de Pelai, entre la plaza de Catalunya y la de la Universitat. No quedar¨¢ cortada, aunque el tr¨¢fico se ver¨¢ dr¨¢sticamente restringido, al igual que las zonas de estacionamiento que hab¨ªa en el cruce con Bergara y en el lateral m¨¢s cercano a la calle de Tallers. Estas obras, que permitir¨¢n ampliar las aceras, empezar¨¢n el pr¨®ximo lunes, 13 de julio. Casas insisti¨® en que el Ayuntamiento est¨¢ en condiciones de garantizar la realizaci¨®n de todas estas obras, cuyo importe global supera los 80.000 millones de pesetas y suponen 12.000 puestos de trabajo, sin recurrir al endeudamiento, ya que se financian ¨²nicamente gracias a la "aportaci¨®n de los ciudadanos" y los impuestos que pagan. Para Casas, esta inversi¨®n que est¨¢ efectuando el Ayuntamiento de Barcelona s¨®lo es comparable con la que mueve el sector inmobiliario y de la construcci¨®n o rehabilitaci¨®n de viviendas, mientras que la inversi¨®n que realizan otros sectores "no llega" al 10% de lo que hace el consistorio. "Aqu¨ª se ve quien hace cosas y quien s¨®lo se dedica a hablar y a hablar", dijo, en una clara alusi¨®n al Gobierno catal¨¢n. Las obras en la ciudad, en concreto las de la ronda del Mig y General Mitre, fueron objeto de fuego cruzado entre el alcaldable de Converg¨¨ncia i Uni¨® (CiU), Joaquim Molins, y el alcalde, Joan Clos, que ayer present¨® a los medios de comunicaci¨®n las prioridades del Partit dels Socialistes (PSC) para la recta final de su mandato. Molins admiti¨® que las obras son necesarias para la ciudad, pero critic¨® la forma en que se est¨¢n llevando a cabo: "Curiosamente, tanto las obras de la ronda del Mig como el t¨²nel de Mitre se han iniciado de forma que est¨¦n acabadas poco antes de las elecciones. Esa debe de ser la ¨²nica raz¨®n de este desprop¨®sito", afirm¨® Molins, quien critic¨® la labor del Ayuntamiento por "improvisar continuamente". Y Clos replic¨®: "No s¨¦ si sabe el se?or Molins que todas las obras que se est¨¢n ejecutando en la ciudad estaban previstas desde hace cuatro a?os". El fuego cruzado entre uno y otro sigui¨® con el t¨²nel de Mitre. Para Molins, las prioridades est¨¢n equivocadas y, en su opini¨®n, la intersecci¨®n m¨¢s conflictiva es la de Mitre con V¨ªa Augusta. La r¨¦plica vino de boca de Xavier Casas: "Por donde dice Molins pasa el tren. No s¨¦ si se lo han dicho", coment¨® en alusi¨®n a la dificultad que representa realizar el t¨²nel en el cruce de Via Augusta.