Los habitantes de las entra?as de la ciudad

No es el metro de Londres, ni el de Par¨ªs, pero la puesta en marcha de la l¨ªnea 3 del metro, que se abrir¨¢ al p¨²blico el pr¨®ximo jueves, el suburbano de Valencia comienza a tomar forma. Desde que en octubre de 1988 se abriera el primer tunel que permite la llegada de los ferrocarriles procedentes de Castell¨® de la Ribera, Torrent, Ll¨ªria o B¨¦tera hasta el centro de la ciudad, poco a poco se ha ido ampliando y modernizando la red que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) tiene en el ¨¢rea metropolitana de Valencia. Primero fue la construcci¨®n del tranv¨ªa que une la pista de Ademuz con la Malvarosa, y despu¨¦s el soterramiento de las v¨ªas del trenet de Rafelbunyol, en lo que ser¨ªa el inicio de la l¨ªnea 3, cuyo destino final de momento es la Avenida del Cid, aunque su prolongaci¨®n hasta Mislata est¨¢ ya en marcha y podr¨ªa entrar en servicio a finales del a?o que viene, seg¨²n las previsiones. La ampliaci¨®n de la l¨ªnea 3 desde la estaci¨®n de Alameda a la Avenida del Cid tiene visos de convertirse en la l¨ªnea m¨¢s utilizada de toda la red. De hecho, hasta ahora los dos tramos de metro existentes eran m¨¢s la llegada de los ferrocarriles que realizan los trayectos entre Valencia y las poblaciones de alrededor que una alternativa al transporte urbano por superficie. La nueva l¨ªnea recorre puntos clave de la ciudad como la calle Col¨®n, centro comercial por excelencia, o la Estaci¨® del Nord. Precisamente las posibilidades que ofrece el nuevo trayecto para los viajeros que llegan a la ciudad con la Renfe, podr¨¢n coger el metro y dirigirse directamente a puntos clave como las facultades de Blasco Ib¨¢?ez. Trasbordando en la estaci¨®n de Benimaclet y cogiendo el tranv¨ªa, podr¨¢n llegar a los campus universitarios de Tarongers y de la Universidad Polit¨¦cnica. La nueva l¨ªnea est¨¢ conectada con las otras dos lineas del suburbano: en Benimaclet con el tranv¨ªa y en Jes¨²s y ?ngel Guimer¨¤ con la l¨ªnea 1. El ramal de la nueva l¨ªnea que llega hasta Jes¨²s, aprovechar¨¢ las v¨ªas ya existentes para viajar hasta Torrent. La velocidad de este transporte, en apenas unos minutos se puede cruzar la ciudad -viajar desde Torrent a la estaci¨®n de Col¨®n cuesta 17 minutos-, lo convierten en alternativa al autob¨²s de la Empresa Municipal de Transportes y al ca¨®tico tr¨¢fico de la ciudad. Seg¨²n explic¨® el pasado jueves el consejero de Obras P¨²blicas, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, alrededor de un mill¨®n de habitantes de Valencia y de su zona metropolitana tienen una boca de metro a menos de 500 metros de su casa. Sin embargo, todav¨ªa hay zonas de Valencia en las que el metro ni se acerca. Y alguno de esos puntos es importante. Un ejemplo es una de las grandes v¨ªas de la ciudad, la avenida Marqu¨¦s de T¨²ria, o todo el barrio de Russafa, por ejemplo carecen de l¨ªnea de metro y de proyecto. Algunas voces han apuntado como soluci¨®n a estas carencias la construcci¨®n de una l¨ªnea circular. La posibilidad de que alg¨²n sistema ferroviario discurra por el casco antiguo, l¨¦ase Barrio del Carmen, es otra de las propuestas que servir¨ªa para abastecer de transporte p¨²blico a los habitantes de Ciutat Vella. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha propuesto tambi¨¦n una soluci¨®n a la lentitud del trenet en alguno de sus recorridos, con la puesta en marcha de unos trenes semidirectos que eviten que algunos trayectos se eternicen eliminando alguna de las paradas en determinados horarios. Con la creaci¨®n de un bono metro, con un precio de 690 pesetas por 10 viajes, se pretende fomentar el uso del metropolitano. Los Reyes inaugurar¨¢n el pr¨®ximo mi¨¦rcoles la nueva l¨ªnea. La visita comenzar¨¢ a las 11.30 horas de la ma?ana en la calle Col¨®n-Plaza de los Pinazo, donde los reyes visitar¨¢n en una primera instancia las ruina de la Porta dels Jueus as¨ª como los restos arqueol¨®gicos descubiertos en la construcci¨®n. Despu¨¦s realizar¨¢n el recorrido en metro hasta la estaci¨®n de la Avenida del Cid.