Los automovilistas vizca¨ªnos apenas utilizan el metro para ir al trabajo

El metro no se ha afianzado como medio de transporte para ir al trabajo y apenas es utilizado por los conductores habituales de veh¨ªculos privados, seg¨²n una encuesta encargada por la Diputaci¨®n de Vizcaya. Desde su entrada en funcionamiento, en noviembre de 1995, el suburbano bilba¨ªno ha absorbido un 10% del tr¨¢fico generado por el resto de transportes. El estudio demuestra la alta consideraci¨®n de los vizca¨ªnos hacia las autov¨ªas y el importante rechazo a la implantaci¨®n de peajes.

El estudio, denominado Opiniones, h¨¢bitos y expectativas sobre los proyectos, situaci¨®n y uso de las carreteras de Vizcaya, basado en m¨¢s de 1.600 entrevistas, concluye que el metro es utilizado principalmente los fines de semana y de manera espor¨¢dica entre los conductores. El perfil del usuario del suburbano corresponde a una mujer, de estudios superiores, no conductora y residente en el ¨¢rea metropolitana de Bilbao. "Se ha detectado que el uso del metro no ha calado entre la poblaci¨®n que antes de su implantaci¨®n utilizaba el veh¨ªculo privado", se?ala el informe, que, ante ello, aconseja la elaboraci¨®n de una campa?a publicitaria dirigida en exclusiva a este grupo que incida en las ventajas del suburbano. El sondeo, que compara la situaci¨®n de los a?os 1995 y 1998, apunta que el 10% de tr¨¢fico absorbido por el metro se ha dirigido fundamentalmente al veh¨ªculo privado, con un 4,9%. A continuaci¨®n, estar¨ªa el tren (3,7%) y, en porcentajes por debajo del 1%, el taxi y otros medios de transporte como las motos o las bicicletas. En cambio, el n¨²mero de usuarios de autob¨²s ha sufrido un ligero incremento (0,7%). Los encuestados expresan, por vez primera, su preferencia como vial por las autov¨ªas (el 42,3%), ligeramente por encima de las autopistas (42,1%). Hace tres a?os, hab¨ªa una diferencia de ocho puntos a favor de ¨¦stas ¨²ltimas. Las razones de este cambio se explican no s¨®lo por el ahorro econ¨®mico de la autov¨ªa, "sino porque se asume que la calidad est¨¢ a la par. Indirectamente, los conductores comienzan a asociar el derecho de la calidad sin el deber de pago". Sobre las infraestructuras viarias, uno de cada cuatro vizca¨ªnos considera que la inversi¨®n debe dirigirse al mantenimiento de las carreteras, frente al 6% que prima la construcci¨®n de nuevos viales. El uso diario del veh¨ªculo se ha mantenido respecto a lo que ocurr¨ªa en 1995: un 54% lo emplea. En cambio, el estudio observa un aumento de su utilizaci¨®n durante los d¨ªas laborables, al pasarse del 5% de 1995 al 8% en 1998. Los atascos son la principal queja de los automovilistas vizca¨ªnos y los reproches se han incrementado. Del 32% que declaraba sufrir retenciones habitualmente en 1995 se ha pasado al 37%. Junto a ello, los encuestados se oponen mayoritariamente a la implantaci¨®n de peajes (casi un 72%), frente a un 8% partidario de contribuir a financiar las carreteras.