Guip¨²zcoa da el visto bueno al desdoblamiento de Etxegarate

El gobierno de la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa aprob¨® ayer el proyecto de la tercera fase del desdoblamiento de la N-I, el que corresponde a los 8,5 kil¨®metros del puerto de Etxegarate, que supondr¨¢ una inversi¨®n p¨²blica de unos 10.000 millones de pesetas. El Gobierno de Navarra adelantar¨¢ el desdoblamiento del tramo en su comunidad, presupuestado en 4.100 millones, para que las obras finalicen al mismo tiempo. El proyecto, cuyo contenido ser¨¢ especificado hoy por el diputado de carreteras, Antton Jaime, empezar¨¢ a ejecutarse con toda probabilidad durante el primer semestre de 1999 y su fecha de conclusi¨®n ser¨¢ el a?o 2002. El proyecto prev¨¦ la utilizaci¨®n de la calzada actual como ¨²nico vial de subida y la construcci¨®n en paralelo de una carretera para el sentido de bajada, con dos carriles de 3,5 metros y arcenes. El nuevo paso por Etxegarate obligar¨¢ a construir dos t¨²neles de 180 y 250 metros respectivamente, adem¨¢s de un viaducto de 280 metros de longitud y siete estructuras de paso o puentes. La nueva carretera tendr¨¢ una pendientes m¨¢xima del 6% y est¨¢ concebida para que los veh¨ªculos no superen la velocidad de 80 kil¨®metros por hora. El Gobierno navarro, que ten¨ªa previsto desdoblar el tramo del puerto que discurre por su territorio para 2004, decidi¨® el a?o pasado adelantar sus previsiones, de forma que los trabajos vayan coordinados con los del tramo guipuzcoano. Sindicatos piden prioridad Mientras, los sindicatos LAB, EHNE (de agricultores) e HIRU (de transportistas) acusaron ayer a la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa de retrasar el desdoblamiento de la N-I por "presiones pol¨ªticas y econ¨®micas" y le pidieron que d¨¦ prioridad a este trazado frente a la construcci¨®n de la autov¨ªa Eibar-Vitoria. Para estos sindicatos, las afirmaciones del diputado foral guipuzcoano Antton Jaime, que apostaba por iniciar a la vez los trabajos en ambas carreteras, suponen "retrasar la obra m¨¢s urgente y prioritaria" que, a su juicio, es Etxegarate, con el objetivo de "justificar el proyecto Eibar-Vitoria, que perder¨ªa gran parte de su sentido". Sin embargo, cabe recordar que la Diputaci¨®n tiene el mandato de las Juntas Generales de emprender la ejecuci¨®n de los dos proyectos al mismo tiempo. El portavoz del sindicato de transportistas HIRU, Esteban Muruamendiaraz, record¨® los datos del tr¨¢fico en Etxegarate, con 11.000 veh¨ªculos diarios que utilizan un tramo donde se "pierden millones de horas al a?o" y donde en este a?o se han contabilizado 20 muertos en accidentes. "Hay que atajar ¨¦sto", se?al¨®. Muruamendiaraz a?adi¨® que, "adem¨¢s de otros impactos", la Eibar-Vitoria tendr¨¢ un "gran coste social", puesto que los usuarios de la autopista Bilbao-Behobia seguir¨¢n pagando peaje de forma indefinida, por lo que "se da m¨¢s cobertura a la pol¨ªtica de implantar peajes".