Titanio sobre dos ruedas

Con la coraza met¨¢lica del museo Guggenheim, Dionisio Coronado podr¨ªa surtir de bicicletas a todo el pelot¨®n internacional durante a?os y a?os. S¨®lo necesita seis kilos de titanio para construir la bicicleta de competici¨®n m¨¢s ligera del mundo, el resultado de una combinaci¨®n perfecta entre la artesan¨ªa y la ingenier¨ªa. Aunque Dionisio no es artesano ni ingeniero, conoce las propiedades del titanio tanto como domina el mundo de las bicis. Su profesi¨®n de mec¨¢nico le condujo a la detecci¨®n de aver¨ªas en veh¨ªculos pesados. Hoy es un autodidacta incansable que invierte el tiempo libre en la experimentaci¨®n de nuevos materiales. Hace unos 20 a?os, cuando el titanio se empleaba exclusivamente en la industria aeroespacial, Dionisio comenz¨® a ensayar con ¨¦l y calibr¨® su aplicaci¨®n en el ciclismo. Tom¨® una bicicleta y empez¨® a desarmarla en mil pedazos. Con todo el amasijo de piezas de acero, aluminio y fibra de carbono, este granadino afincado hace muchos a?os en San Sebasti¨¢n inici¨® la transformaci¨®n de la bicicleta. Coronado sustituy¨® las piezas de acero y aluminio por otras mejoradas de titanio que preparaba con la ayuda de un amigo tornero. Y de esta forma el peso de la bicicleta fue reduci¨¦ndose hasta quedarse en los 5,777 kilos que pesa actualmente, algo que no ha conseguido nadie en el mundo. En la historia del ciclismo consta que se prob¨® antes de la Segunda Guerra Mundial con ca?a de bamb¨² y, en verdad, se logr¨® aligerar bastante su peso, aunque no prosper¨® la iniciativa. Dionisio Coronado, que entre semana recorre todos los d¨ªas una media de 80 kil¨®metros en bicicleta (cuando llueve utiliza el rodillo de casa) y aumenta hasta 120 kil¨®metros el domingo, es la envidia de sus compa?eros de fatigas. Tiene una bici con un cuadro de titanio que pesa 1.101 gramos y cuya fabricaci¨®n tiene "un coste superior al mill¨®n de pesetas", explica Dionisio. Es un cuadro hueco con un mil¨ªmetro de espesor que est¨¢ conificado (se le ha aplicado m¨¢s grosor all¨ª donde soporta m¨¢s presi¨®n y tiene mayor riesgo de romperse). "Pronto conseguir¨¢n conificar las vainas [la conexi¨®n del cuadro con la rueda trasera] y el eje del pedalier, y el cuadro se quedar¨¢ en un kilo escaso", aventura. C¨¢mara inerte La firma THT, de Madrid, le fabrica el cuadro dise?ado por ¨¦l, porque la manipulaci¨®n del titanio s¨®lo es posible hacerla en una c¨¢mara inerte que evita su contacto con el ox¨ªgeno. El m¨¦rito de Dionisio Coronado estriba en utilizar la imaginaci¨®n para perfeccionar y mejorar las piezas de la bicicleta: "He recibido esta semana un sill¨ªn de carbono y una tija de titanio, integrados en una sola pieza que pesa 210 gramos, 140 menos que si fueran por separado. Es un modelo que no existe en el mercado y mejora la comodidad del ciclista gracias a un elast¨®mero [un ciclindro de pl¨¢stico que sustituye al muelle tradicional] que lleva incorporado bajo el sill¨ªn para amortiguar las vibraciones de la bicicleta". La bicicleta de Dionisio Coronado, que estar¨¢ expuesta en la Feria Ferroforma, de Bilbao, a partir del pr¨®ximo 22 de octubre, es un capricho, pero tambi¨¦n el resultado de muchas horas de experimentaci¨®n. El tiempo que le ha dedicado ha sido tal que las casas aseguradoras no le sellan una p¨®liza de seguro porque es imposible cuantificar el valor de su m¨¢quina. No le preocupa demasiado que un joven burgal¨¦s de 24 a?os, Rodrigo Romero, que posee una bici de 5.948 gramos, est¨¦ obsesionado con batir la plusmarca que ostenta Dionisio. Su ¨²nica preocupaci¨®n es competir consigo mismo y probar otros materiales, como el berilio, a¨²n m¨¢s ligeros.