El Consell Executiu tambi¨¦n tiene que aprobar el pacto con ACESA

ACESA tiene dos pactos: uno con Fomento, que hace referencia a los peajes de Martorell, Sant Cugat, Tarragona y Girona, y otro con el Gobierno catal¨¢n, titular del tramo de Mollet. Es decir, que para que se apliquen las rebajas anunciadas es imprescindible que, adem¨¢s del Consejo de Ministros, d¨¦ tambi¨¦n el visto bueno al acuerdo el Consell Executiu de la Generalitat. Mientras, la oposici¨®n sigue presentando iniciativas contra los peajes. Ayer fue ERC.

La oposici¨®n se preguntaba ayer por la legalidad de que el Consejo de Ministros apruebe un pacto entre Fomento y ACESA por el que se rebaja un peaje (el de Mollet) que est¨¢ traspasado a la Generalitat. El PSC iban m¨¢s lejos y se interrogaba sobre cu¨¢l habr¨ªa sido la respuesta de Pujol a esto si no hubiera preferido aparecer como ajeno al acuerdo. La respuesta es simple: el Gobierno no invade las competencias de la Generalitat ya que ¨¦sta es cofirmante del pacto y, en lo que se refiere al peaje de Mollet, ser¨¢ el Gobierno catal¨¢n el que apruebe la rebaja. Los intentos de saber c¨®mo se coordinar¨¢n el Consejo de Ministros y el Consell Executiu se estrellaron ante un muro de silencio. Un portavoz gubernamental asegur¨® que no habr¨ªa declaraciones hasta que la rebaja este aprobada. Mientras, la oposici¨®n ha puesto sitio a los peajes. Aupados en el rechazo popular que se traduce en el apoyo institucional a Xarxa Vi¨¤ria, los partidos de izquierda toman posiciones con vistas a la batalla contra los peajes en Catalu?a. Ayer fue ERC quien anunci¨® una iniciativa parlamentaria para lograr el rescate de las autopistas, acompa?ado de v¨ªas de financiaci¨®n. Propone que se usen los beneficios de las cajas y tambi¨¦n los de las concesionarias p¨²blicas. ERC, cuyos representantes municipales ya est¨¢n en Xarxa Vi¨¤ria, present¨® ayer una iniciativa parlamentaria en la que reclama el rescate. "Jordi Pujol dijo que no hab¨ªa otra soluci¨®n; ah¨ª va la nuestra", explic¨® el diputado Josep Huguet. La soluci¨®n que proponen los republicanos es un plan en tres fases. En la primera, se suprimir¨ªan los peajes urbanos, es decir, los que gravan el acceso a las capitales o se hallan en sus ¨¢reas de influencia. La segunda etapa deber¨ªa lograr la igualaci¨®n a la baja de todos los peajes, incluidos los que dependen de la Generalitat. Es decir, que cruzar el Garraf o llegar a Manresa no rondara las 30 pesetas por kil¨®metro e incluso m¨¢s y se quedara en las m¨¢s o menos ocho del tramo m¨¢s barato. La tercera fase ser¨ªa el rescate de la totalidad de las autopistas. Para financiar esta operaci¨®n, ERC sugiere diversas f¨®rmulas. Una ser¨ªa la aportaci¨®n del Estado de lo que llaman "deuda hist¨®rica". Josep Llu¨ªs Carod la estima en m¨¢s de un bill¨®n de pesetas. Otra es gravar con un impuesto especial las gasolinas o a?adir una suma al impuesto de circulaci¨®n. La tercera es utilizar los beneficios de las cajas de ahorro y a?adir a ello un impuesto especial sobre los beneficios de las empresas con concesiones de servicios p¨²blicos: autopistas, gas, agua, electricidad y tel¨¦fonos.