Ford anuncia que no renovar¨¢ 330 contratos en Almussafes por la ca¨ªda de ventas del Ka

La direcci¨®n de Ford comunic¨® ayer que no renovar¨¢ contrato a 330 eventuales que trabajan en la factor¨ªa de Almussafes a causa de la ca¨ªda de ventas del modelo Ka, que se fabrica en exclusiva para Europa en la planta valenciana. El anuncio coincidi¨® con la reprimenda que lanz¨® el portavoz del Gobierno, Josep Piqu¨¦, a la direcci¨®n mundial de Ford, a la que pidi¨® que no utilice amenazas para negociar el convenio, tras el ultim¨¢tum dado el jueves por el vicepresidente mundial de producci¨®n, David Thursfield, a trav¨¦s de videoconferencia. El comit¨¦ estudiar¨¢ el lunes la oferta.

"Todo planteamiento que pase por la amenaza no es aceptable", dijo Josep Piqu¨¦. El ministro respond¨ªa as¨ª al ultim¨¢tum dado a los sindicatos por Thursfield para que acepten la actual propuesta de convenio bajo amenaza de desmantelar la factor¨ªa de Almussafes. Sin embargo, al toque de atenci¨®n del n¨²mero tres de la multinacional del autom¨®vil sigui¨® el anuncio ayer de la direcci¨®n de que no renovar¨¢ a los eventuales por el descenso de ventas del Ka, del que se fabricar¨¢n 100 unidades menos al d¨ªa. Este anuncio choca frontalmente con uno de los puntos de la plataforma sindical, que exige que los temporales se conviertan en fijos. Esta decisi¨®n fue recibida por los sindicatos como "una medida de presi¨®n m¨¢s" mientras la empresa sosten¨ªa que la decisi¨®n tambi¨¦n se debe a la falta de flexibilidad de los trabajadores.

La de ayer fue una jornada de cruce de declaraciones, propiciadas por la advertencia de Thursfield. Al margen de la reprimenda de Piqu¨¦ a la direcci¨®n de Ford, el ministro tambi¨¦n apel¨® a la responsabilidad de los sindicatos. "Se est¨¢ tratando un tema muy serio. Hay inversiones muy importantes en marcha que se pueden poner en cuesti¨®n", dijo Piqu¨¦. El ministro no dijo si existe la posibilidad de que el Gobierno medie en el conflicto, tal y como se le pidi¨® desde las filas de Uni¨®n Valenciana, socio del PP en la Generalitat valenciana.

Precisamente el Ejecutivo aut¨®nomo se pronunci¨® ayer a trav¨¦s del consejero de Industria, Diego Such, ante la ausencia del presidente Eduardo Zaplana, de viaje en Italia. Such pidi¨® que "unos y otros desistan de las armas de presi¨®n que tienen", en referencia al ultim¨¢tum de la direcci¨®n y a los paros de media hora por turno que mantienen los sindicatos. Para el consejero, "la oferta que hay en estos momentos encima de la mesa es lo suficientemente amplia y generosa" como para que se alcance un acuerdo cuanto antes.

La celeridad no est¨¢ siendo precisamente la virtud del comit¨¦, que no analizar¨¢ la propuesta hasta el lunes, despu¨¦s de que CGT y CC OO hayan convocado para ese d¨ªa la reuni¨®n. Este retraso no ha agradado a la direcci¨®n de Ford Espa?a, que lo ha calificado de "irresponsable", ni a UGT, que prefer¨ªa haberse reunido ayer.

Las posiciones de los sindicatos apenas si han variado en las ¨²ltimas horas. Si acaso se han distanciado a¨²n m¨¢s las dos posturas existentes en el comit¨¦ de empresa. El portavoz de MCA-UGT, Gregorio Sebasti¨¢n, reiter¨® ayer que la oferta es buena, en l¨ªneas generales, y que con peque?os retoques ser¨ªa asumible. Sebasti¨¢n, en declaraciones a Onda Cero, dijo que "a pesar de no ser una oferta suficiente, es la mejor que existe en el sector".

Estas palabras fueron refrendadas por el secretario general de UGT del Pa¨ªs Valenciano, Rafael Recuenco, que subray¨® en Alcoy que "la oferta que ha hecho la empresa es buena, y lo que corresponde es desconvocar las movilizaciones y acabar de concretar", informa Luc¨ªa Gadea.

Por su parte, CC OO, emiti¨® ayer un comunicado en el que reitera su voluntad de negociar, al tiempo que insiste en que la actual oferta de convenio, aun siendo una buena base, "tiene importantes carencias, contiene cuestiones muy negativas, como las medidas de flexibilidad, y es muy farragosa".

[Ford se propone tambi¨¦n llevar a cabo un importante recorte en la producci¨®n de su principal factor¨ªa en el Reino Unido, Dagenham (Londres) debido a la ca¨ªda de la demanda en el mercado europeo. El recorte podr¨ªa suponer dejar de producir 3.000 modelos Fiesta y monovol¨²menes, seg¨²n el Financial Times].