Los puertos andaluces financian con sus recursos las inversiones de sus principales competidores

"Ahora mismo hay un exceso de puertos en el pa¨ªs". La constataci¨®n del consejero de Obras P¨²blicas, Francisco Vallejo, revela un escenario de feroz competencia entre los puertos espa?oles para la pr¨®xima d¨¦cada. Los datos de la empresa p¨²blica Puertos del Estado desvelan que, en los ¨²ltimos cuatro a?os, los seis puertos andaluces han aportado 5.810 millones de pesetas m¨¢s de lo que han recibido del Fondo de Contribuci¨®n. La inversi¨®n realizada en estos a?os en Bilbao, Valencia y Barcelona se sit¨²a muy por encima de lo recibido por Algeciras, el primer puerto nacional en tr¨¢fico de mercanc¨ªas.

La posici¨®n de partida de la regi¨®n es excelente: la Bah¨ªa de Algeciras acapara un 14% del tr¨¢fico de mercanc¨ªas y en 1997 apuntal¨® su liderazgo nacional, con m¨¢s de 40 millones de toneladas de mercader¨ªa descargadas en sus instalaciones. Sin embargo, en los ¨²ltimos cinco a?os, Algeciras s¨®lo ha recibido una inversi¨®n media de 4.000 millones de pesetas, muy por debajo de lo recibido por Bilbao (6.400), Valencia (6.000) y Barcelona (5.500). Y gran parte de ese dinero sale del fondo de contribuci¨®n creado en 1994. Seg¨²n los datos de Puertos del Estado, entidad que aglutina a las 27 autoridades portuarias nacionales, en estos cuatro a?os, los seis puertos andaluces siempre han aportado m¨¢s dinero del que han recibido. En 1999 la situaci¨®n volver¨¢ a repetirse y las autoridades portuarias andaluzas pondr¨¢n m¨¢s de 1.000 millones para financiar a sus competidores. El Fondo de Contribuci¨®n es el principal instrumento de redistribuci¨®n financiera de Puertos del Estado que, desde 1994 no recibe dinero de los Presupuestos Generales del Estado. "Siempre hemos sido los primeros contribuyentes netos al fondo", aclar¨® a este peri¨®dico Jos¨¦ Clavero, director gerente de Puertos de Andaluc¨ªa. Una modificaci¨®n, en 1997, de la Ley de Puertos, permiti¨® al Gobierno andaluz intervenir en la elecci¨®n de los cargos de las seis autoridades portuarias de la regi¨®n (Almer¨ªa-Motril, Algeciras, C¨¢diz, Huelva, M¨¢laga y Sevilla), y crear la sociedad Puertos de Andaluc¨ªa para coordinar sus intereses. El consejero de Obras P¨²blicas cree "injusto" el sistema de financiaci¨®n actual. Vallejo se?al¨® que "el nivel de autonom¨ªa debe ser mayor". El consejo rector que decide los criterios de asignaci¨®n financiera del Fondo no incluye a ning¨²n representante de las comunidades aut¨®nomas. Los responsables de la Junta apuestan por que las autoridades portuarias gestionen a partir de ahora sus propios recursos. Las estimaciones de Puerto de Andaluc¨ªa sit¨²an en m¨¢s de 10.000 millones de pesetas los recursos que generar¨¢n las autoridades portuarias de la regi¨®n el pr¨®ximo a?o. Para Vallejo los agravios no se quedan en la estructura financiera. "El Gobierno ha invertido mucho m¨¢s en infraestructuras de otros puertos". Los accesos a las zonas portuarias son imprescindibles para impulsar la instalaci¨®n de empresas en la zona y con ello, atraer las actividades econ¨®micas relacionadas con la manipulaci¨®n de mercanc¨ªa. "El valor a?adido que dejan las mercanc¨ªas es muy peque?o", se lamenta Clavero. El consejero requiere un mayor compromiso del Gobierno central en diversos proyectos para poner a los puertos andaluces en igualdad de condiciones: el soterramiento del ferrocarril en el puerto de Almer¨ªa, la autov¨ªa a Motril y la ampliaci¨®n del puerto, y la ejecuci¨®n de la autov¨ªa Jerez-Los Barrios.