El tramo m¨¢s c¨¦ntrico de la Gran V¨ªa de Bilbao quedar¨¢ peatonalizado para finales de 1999

El tramo m¨¢s c¨¦ntrico de la Gran V¨ªa bilba¨ªna estar¨¢ peatonalizado para finales de 1999, cuando s¨®lo se permitir¨¢ el tr¨¢nsito de taxis y autobuses. El proyecto, anunciado desde hace a?o y medio, fue presentado ayer: se limitar¨¢ a un ¨¢rea de 300 metros, comprendida entre la Alameda de Urquijo y la plaza Moy¨²a, aunque se extender¨¢ a dos calles adyacentes, las obras se iniciar¨ªan en febrero y el coste es de 500 millones. El Ayuntamiento no espera problemas de tr¨¢fico por las 2.000 plazas de aparcamiento existentes en los alrededores y las opciones del transporte p¨²blico.

Aunque peque?os tramos de Bilbao se han cerrado al tr¨¢fico en los ¨²ltimos a?os, este proyecto ser¨¢ la primera peatonalizaci¨®n de envergadura en la capital vizca¨ªna. El objetivo principal es "hacer una ciudad m¨¢s amable para los peatones y avanzar en la conexi¨®n de los tres principales centros comerciales: Casco Viejo, Indautxu y el futuro de Abandoibarra", dijo el alcalde, Josu Ortuondo. El otro fin es frenar la invasi¨®n de los veh¨ªculos privados -cada d¨ªa transitan 300.000- a Bilbao. "Contra el autom¨®vil no se puede hacer otra cosa que no sea poner barreras", a?adi¨®. La peatonalizaci¨®n no ser¨¢ total: se mantendr¨¢ un carril en cada sentido en el centro de la Gran V¨ªa para los taxis, autobuses y el acceso a los dos garajes del tramo afectado. El resto de la calle -en dos bandas de 11,5 metros de anchura cada una, frente a los 8 metros de las actuales aceras- tendr¨¢ un uso exclusivamente peatonal. Adem¨¢s de este tramo, el proyecto incluye la calle Diputaci¨®n, hacia Col¨®n de Larreategui, y la zona de la calle Ercilla desde la plaza Moy¨²a hasta las inmediaciones del hotel Ercilla. El concejal de Obras y Servicios, Ibon Areso, desvel¨® que las obras, con una duraci¨®n de 10 meses, no comenzar¨¢n antes de "la segunda quincena de enero o la primera de febrero". Este plazo se ha impuesto, seg¨²n expuso, para no afectar a la campa?a de Navidades y rebajas de los comercios. Con similar objetivo de limitar las molestias a comerciantes y vecinos, los trabajos se desarrollar¨¢n por tramos y todav¨ªa se encuentra en estudio si durante su ejecuci¨®n la Gran V¨ªa estar¨¢ abierta al tr¨¢fico en general o s¨®lo al transporte p¨²blico y operaciones de carga y descarga. Los 500 millones de pesetas de presupuesto -de los que 100 corresponden al tramo de la calle Ercilla- de los trabajos fueron justificados por Areso debido a la renovaci¨®n de las instalaciones subterr¨¢neas de alumbrado, agua, saneamiento y telecomunicaciones. "Ese alto coste es para que no haya que volver a hacer zanjas en diez o quince a?os", manifest¨® el edil.El Ayuntamiento cree que, aunque se trata de una de las principales arterias viarias, no habr¨¢ problemas de tr¨¢fico. "En este tramo pr¨¢cticamente no hay garajes y es una zona muy bien servida por el transporte p¨²blico, con varias paradas de metro y 12 l¨ªneas de autob¨²s. Adem¨¢s, hay m¨¢s de 2.000 plazas en los aparcamientos de rotaci¨®n [de los alrededores]", inform¨® el concejal de Circulaci¨®n, Pedro Barreiro. Barreiro enumer¨® que, si no se opta por el transporte p¨²blico, existen itinerarios alternativos por calles adyacentes y "en una situaci¨®n l¨ªmite por esas v¨ªas alternativas ir¨ªan menos coches que los que soportan ahora m¨¢s lo que atraviesan actualmente la Gran V¨ªa". Desvel¨® que, en cualquier caso, el Ayuntamiento tiene previsto la eliminaci¨®n de plazas de aparcamiento en esos itinerarios "para ganar carriles de circulaci¨®n. Pero a lo que debemos tender es a llegar en transporte p¨²blico".