Pujol propone renegociar el acuerdo con ACESA sobre los peajes en las autopistas

El presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, se entrevist¨® ayer con representantes de la plataforma que rechaza el pacto entre el Ministerio de Fomento y ACESA por el que se han rebajado algunos peajes catalanes a cambio de prolongar cinco a?os la concesi¨®n. La plataforma explic¨® a Pujol que el acuerdo permite a la concesionaria dejar de hacer obras comprometidas y Pujol asegur¨® que habr¨¢ que renegociar el acuerdo. Fomento y ACESA alcanzaron un primer acuerdo en agosto, revisado posteriormente con la inclusi¨®n de nuevas rebajas ante el rechazo popular que provoc¨®.

"O Pujol es un actor rematadamente bueno o realmente no sab¨ªa que el pacto entre Fomento y ACESA tiene letra peque?a", explic¨® ayer uno de los asistentes al encuentro. Esta "letra peque?a" se refiere, seg¨²n los representantes de la plataforma antipeajes, a la obligaci¨®n de la concesionaria de ampliar a tres carriles el tramo entre Lleida y Zaragoza, y de realizar mejoras en la B-30 y en la zona de la frontera. Un portavoz de ACESA explic¨® ayer que no puede hablarse de letra peque?a en un acuerdo publicado en el BOE. Tras afirmar que no constan las obligaciones de las que habla la plataforma, sugiri¨® que ¨¦stas podr¨ªan estar incluidas en la alusi¨®n a un decreto de 1967 que establec¨ªa la obligaci¨®n de la concesionaria de invertir "el 50% del exceso de beneficio neto". La empresa y la Administraci¨®n, a?adi¨® el portavoz, llegaron a la conclusi¨®n de que esta obligaci¨®n quedaba zanjada tras la ampliaci¨®n hecha en la A-19, pero en aquel momento no se recogi¨® nada por escrito y ahora se ha hecho. La ampliaci¨®n de la A-19, desde Matar¨® a Palafolls, supuso para la empresa la prolongaci¨®n del conjunto de la concesi¨®n en 12 a?os. La reuni¨®n entre la plataforma y Pujol se alarg¨® mucho m¨¢s de lo previsto. Empez¨® a las 13.30 y termin¨® dos horas m¨¢s tarde sin comida de por medio. De hecho, el presidente de la Generalitat ten¨ªa comprometida su asistencia a un almuerzo. Beneficios La duraci¨®n se explica porque la plataforma entreg¨® al presidente sus quejas sobre el acuerdo entre Fomento y ACESA, quejas que son de dos tipos. Por una parte, sostienen que los beneficios que lograr¨¢ la empresa son muy altos; por otra, aseguran que las obras que dejar¨¢ de hacer compensan cualquier tipo de rebaja que se haga. La plataforma antipeaje se form¨® por iniciativa de algunas poblaciones a las que el precio por kil¨®metro sale muy por encima de la media. Es el caso, por ejemplo, de Sant Sadurn¨ª d"Anoia y Gelida, primeras salidas tras la barrera de pago de Martorell. El conductor paga los mismo salga donde salga. Una de las reivindicaciones del movimiento era la supresi¨®n de estas barreras y el pago en proporci¨®n a la distancia real recorrida, propuesta que no ha sido asumida por Fomento en su negociaci¨®n con la concesionaria. A lo largo de la reuni¨®n, Pujol insisti¨® en que el acuerdo, sin ser satisfactorio, es el mejor conseguido hasta la fecha, pero tras escuchar las quejas de los representantes acab¨® afirmando que habr¨ªa que renegociar el acuerdo. Antes de efectuar una propuesta concreta, Pujol pidi¨® a la plataforma que le deje estudiar durante dos meses los n¨²meros que le presentaron y que supuestamente demuestran el gran beneficio que logra la empresa.