Trenes que nunca arrancan

La pol¨ªtica terrestre de Rafael Arias-Salgado en Madrid no ha sido ajena a la pol¨¦mica. El a?o pasado, los alcaldes de la sierra norte -la mayor¨ªa del PP- se sublevaron al conocer que el ministerio hab¨ªa trazado el tren r¨¢pido a Valladolid por mitad del valle del Lozoya. Los regidores organizaron actos de protesta para impedir que se abriese en canal uno de los rincones medioambientales m¨¢s emblem¨¢ticos de la regi¨®n. Arias-Salgado termin¨® plegando velas: el tren ya no transcurrir¨ªa por el Lozoya. El trazado definitivo a¨²n no se conoce, aunque en el ministerio repiten, cada mes, que la soluci¨®n est¨¢ pr¨®xima. Puede que se abra un gran t¨²nel bajo la sierra del Guadarrama.

El presidente de la Comunidad, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y su hom¨®logo valenciano, Eduardo Zaplana, decidieron tomar la iniciativa para promover un tren de alta velocidad entre las dos regiones. El equipo del ministro Arias-Salgado se limit¨® a confirmar que pueden financiar con 200.000 millones (la mitad de su coste) esa obra.

7.000 millones

Algo parecido ha ocurrido con el prometido enterramiento de las v¨ªas del tren a su paso por Getafe. Este proyecto fue aprobado y firmado en 1995 por el ministro Jos¨¦ Borrell, cuyo departamento se comprometi¨® a financiar junto a la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Getafe los 7.000 millones de pesetas que costaba la obra.Arias-Salgado cambi¨® de idea, neg¨® dinero al soterramiento de las v¨ªas y se gan¨® la enemistad de Getafe, uno de los municipios mimados por el presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n.

Tambi¨¦n anda lento el Ministerio de Fomento con sus proyectos emblem¨¢ticos: el anunciado tren que enlazar¨ªa la estaci¨®n de Chamart¨ªn con el aeropuerto de Barajas a¨²n no ha pasado de ser un mero plano. Mientras tanto, la Comunidad inaugurar¨¢ a mediados del a?o que viene su estaci¨®n del subterr¨¢neo en Barajas. Fomento sigue buscando una manera de financiar sus planes ferroviarios para el aeropuerto.

El ansiado tren para Alcobendas y San Sebasti¨¢n de los Reyes sigue retrasado. Estaba previsto que llegase a estas ciudades antes del a?o 2000, pero una petici¨®n de Alcobendas demorar¨¢ el proyecto unos meses m¨¢s.

El ministro Arias-Salgado tampoco encuentra el dinero necesario para cerrar la M-50 por el noroeste.

En junio pasado, el Gobierno de la Comunidad de Madrid le sac¨® las casta?as del fuego y tuvo que asumir un adelanto presupuestario de 24.913 millones de pesetas para construir los 25 kil¨®metros del nuevo cintur¨®n que deber¨¢ enlazar la N-I y la N-II.