La adhesi¨®n de la privada Dassault fortalece el polo aeron¨¢utico franc¨¦s

El grupo privado Dassault se incorporar¨¢ al proceso de fusi¨®n iniciado por Aerospatiale y Matra para la constituci¨®n del proyectado gigante aeron¨¢utico franc¨¦s, que debe integrar al conjunto de las industrias civiles y militares. La adhesi¨®n de Dassault, resultado de trabajosas gestiones del Ejecutivo de Par¨ªs, permite asentar el proyecto sobre un tr¨ªpode sumamente s¨®lido.

La operaci¨®n permite tambi¨¦n encarar el envite lanzado por el movimiento de uni¨®n entre los otros dos gigantes europeos, British Aerospace y el alem¨¢n Dasa.El futuro grupo franc¨¦s, que se llamar¨¢ France Aerospace, contar¨¢ con una cifra de negocios de 81.000 millones de francos (dos billones de pesetas) y un abanico de actividades que va desde los cohetes espaciales hasta los aviones civiles, pasando por los misiles y helic¨®pteros.

Las reticencias de British y Dasa a unir sus fuerzas con Aerospatiale, controlado por el Estado, y su amenaza de fusi¨®n bilateral alarm¨® al Gobierno de Par¨ªs ante la perspectiva que se abr¨ªa de que el grupo franc¨¦s quedara marginado en la sociedad Airbus y se quebrara la perspectiva de la alianza franco-alemana-brit¨¢nica, n¨²cleo del proyecto aerospacial europeo.

Aunque las reticencias de brit¨¢nicos y alemanes, m¨¢s dispuestos a la colaboraci¨®n trasatl¨¢ntica, est¨¢n muy lejos de haber desaparecido, la constituci¨®n del gigante franc¨¦s ha devuelto el optimismo a Par¨ªs. El ministro de Defensa, Alain Richard, considera incluso factible que los grandes grupos europeos lleguen a un acuerdo en los pr¨®ximos seis meses. En aras de esa uni¨®n y de la formaci¨®n del gran grupo europeo, alternativo al dominio estadounidense, el Gobierno socialista franc¨¦s parece muy dispuesto a acelerar y profundizar en la privatizaci¨®n de las compa?¨ªas estatales.

Seg¨²n fuentes gubernamentales, el Ejecutivo, que no renuncia a supervisar las decisiones estrat¨¦gicas, aceptar¨ªa rebajar su participaci¨®n al 15% en el futuro grupo europeo si con ello despeja las reservas de brit¨¢nicos y alemanes.

Para conseguir la adhesi¨®n de Dassault, el Estado franc¨¦s, que contaba con el 45,9% de las acciones de la divisi¨®n de Dassault Aviaci¨®n, ha renunciado a ejercer el doble derecho de voto de que dispondr¨ªa al poseer la mayor¨ªa del capital en el grupo surgido de las fusiones. El pacto accionarial otorgar¨¢ a Dassault el poder de codecisi¨®n en una serie de opciones estrat¨¦gicas.

Tras su proceso de privatizaci¨®n, el Estado franc¨¦s dispone del 47% de Aerospatiale, frente al 33% de la compa?¨ªa privada Lagard¨¦re (Matra) y el 20% vendido en Bolsa. Adem¨¢s, el Ejecutivo se ha comprometido a comprar a Dassault 48 aviones de combate Rafale.