El astillero de Sevilla pide al Gobierno central garant¨ªas de futuro ante la falta de pedidos

El comit¨¦ de empresa del astillero de Sevilla denunci¨® ayer la "incertidumbre" que atraviesa la factor¨ªa durante una asamblea de trabajadores que dej¨® con servicios m¨ªnimos la normal actividad del astillero. El presidente del comit¨¦ de empresa, Ignacio S¨¢nchez, abog¨® por exigir a la direcci¨®n de Astilleros Espa?oles S.A (AESA) el inicio de contrataciones de barcos que supongan una cartera de pedidos suficiente para "garantizar" el empleo a partir del primer semestre de 1999, cuando est¨¢ prevista la finalizaci¨®n de los dos buques actualmente en construcci¨®n. S¨®lo con nuevos pedidos podr¨ªan continuar trabajando los 400 operarios de la plantilla y los 1.800 dependientes de las empresas auxiliares, indic¨® Ignacio S¨¢nchez. ?ste reclam¨® informaci¨®n sobre el nuevo plan de viabilidad dise?ado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), para la Divisi¨®n de la Construcci¨®n Naval (DCN). Este proyecto vendr¨ªa a sustituir al Plan Estrat¨¦gico de Competitividad (PEC), consensuado en 1995 con los sindicatos. El cumplimiento de este ultimo "ha fracasado", ya que no ha logrado hacer rentables a muchos de los astilleros p¨²blicos y las inversiones previstas no han sido las inicialmente acordadas, lament¨® S¨¢nchez. Los astilleros culminar¨¢n el a?o con perdidas de entre 15.000 y 19.000 millones. La factor¨ªa gaditana de Puerto Real, con 7.500 millones de perdidas, es la que est¨¢ ocasionando peores resultados. Sevilla tiene previsto superar los 1.800 millones de perdidas. Seg¨²n S¨¢nchez, parte de la responsabilidad de estos malos resultados es achacable a la "p¨¦sima" gesti¨®n del director del centro sevillano, Andr¨¦s Sanz. El dise?o de reajustes de plantilla para abaratar costes "no ha servido", al menos en Sevilla, donde la excesiva mano de obra facilitada por las empresas auxiliares habr¨ªan incrementado los costes laborales, provocando adem¨¢s una rebaja de la calidad de los trabajo. Desorganizaci¨®n Seg¨²n S¨¢nchez, la situaci¨®n vivida por el astillero sevillano en los ¨²ltimos a?os ha sido "el colmo de la desorganizaci¨®n" y record¨® el "desastre" que origin¨® la contrataci¨®n de servicios efectuada el pasado a?o de una empresa portuguesa, donde los empleados pertenecientes a la plantilla tuvieron que "rehacer" lo elaborado por el personal adscrito a dicha firma. De momento no han sido convocadas movilizaciones, aunque el comit¨¦ ha solicitado a los empleados que no acepten la realizaci¨®n incrementos de jornadas para compensar con d¨ªas de descanso. Una medida que provocar¨¢ que se ralenticen las labores de construcci¨®n de los buques.