Tercer naufragio de un pesquero gallego en el Gran Sol en mes y medio

La flota gallega que faena en los caladeros del Gran Sol, entre Irlanda y Gran Breta?a, est¨¢ viviendo un invierno lleno de sobresaltos. El buque Seadog, de bandera brit¨¢nica y propiedad gallega, se hundi¨® ayer por la ma?ana en el tercer naufragio que se produce en estas peligrosas aguas durante el ¨²ltimo mes y medio. Los 18 tripulantes de la embarcaci¨®n, siete gallegos y once portugueses, fueron rescatados con vida.

Portavoces del sector pesquero creen que esta racha no es "una simple casualidad" y aseguran que las condiciones de seguridad de los barcos que faenan al norte del Cant¨¢brico, un ¨¢rea azotada por fuertes temporales, son muy precarias.El m¨¢s grave de los accidentes de este invierno se produjo el 2 de noviembre, cuando se hundi¨® el barco Pescalanza, con base en Mar¨ªn (Pontevedra), y seis de sus doce marineros murieron ahogados.

Los 17 tripulantes del Seadog tuvieron m¨¢s tiempo para reaccionar. Una fuerte embestida del mar abri¨® una v¨ªa de agua en su casco a las dos de la madrugada. El buque se qued¨® sin m¨¢quina y, pese a todos los intentos, se fue escorando gradualmente y a las diez de la ma?ana termin¨® hundi¨¦ndose. Los marineros se pusieron a salvo en botes y fueron rescatados por el Capricho, otro pesquero coru?¨¦s.

Jos¨¦ Manuel Mu?iz, presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola de Titulados N¨¢utico Pesqueros (Aetinape), declar¨® que esta sucesi¨®n de accidentes no es "fruto del azar", sino de las "deficientes condiciones de seguridad e higiene de unos buques muy viejos que faenan en unas de las aguas m¨¢s peligrosas del mundo". "En la inmensa mayor¨ªa de los casos", a?adi¨®, "se trata de barcos de hasta 20 a?os de antig¨¹edad, a los que se realizan reformas que a veces empeoran su estabilidad".

Para acceder al cupo de licencias de pesca comunitarias que corresponde al Reino Unido, muchos armadores gallegos han comprado en los ¨²ltimos a?os buques que mantienen la bandera brit¨¢nica aunque descargan sus capturas en puertos espa?oles. ?se era el caso de los tres naufragados.

Al ser barcos que, oficialmente, pertenecen al Reino Unido, pero que en la pr¨¢ctica operan desde Espa?a, "no est¨¢n ni un sitio ni en el otro", apunt¨® Mu?iz, lo que dificulta la inspecci¨®n. El presidente de Aetinape pidi¨® al Gobierno que negocie ante la UE medidas de alcance supranacional para que no se pase por alto la revisi¨®n de las condiciones de seguridad. Pero a veces son los propios marineros los que descuidan su protecci¨®n, como ocurri¨® con las tres personas que murieron ahogadas el martes en Arteixo, cerca de A Coru?a, al volcar su chalana (una lancha de peque?as dimensiones) a causa de un golpe de mar. De los tres, que no eran pescadores profesionales, s¨®lo uno sab¨ªa nadar y ninguno llevaba chaleco salvavidas. Vecinos del lugar de Sorrizo (Arteixo), de donde eran naturales las tres v¨ªctimas, de 28, 56 y 63 a?os, relataron ayer que ¨¦stas ya hab¨ªan hecho en otras oportunidades alarde de su temeridad.