Los consumidores acusan a las petroleras de pactar el precio de las gasolinas

Las organizaciones de consumidores est¨¢n indignadas por el comunicado que el pasado lunes public¨® el Ministerio de Industria donde afirma que los precios de las gasolinas bajaron entre 2,2 pesetas y una peseta en noviembre con respecto al mes anterior. "El d¨ªa en que a un consumidor le merezca la pena hacer cinco kil¨®metros m¨¢s o doblar la esquina para obtener un verdadero ahorro en la compra de gasolina podremos hablar de competencia en el sector", afirma Jos¨¦ Mar¨ªa M¨²jica, portavoz de la Organizaci¨®n de Consumidores y Usuarios (OCU).

Respecto al ¨²ltimo precio m¨¢ximo vigente antes de la publicaci¨®n en el BOE de la Ley de Hidrocarburos, entre el 26 de septiembre y el 3 de octubre, el precio de la gasolina de 95 octanos ha bajado 6,3 pesetas y la s¨²per 3,8 pesetas.La OCU no cuestiona estas cifras por su veracidad, sino porque no se reflejan en el bolsillo del consumidor. ?Cu¨¢l es la diferencia entre cargar carburantes en una estaci¨®n de servicio de Repsol o de Cepsa? En el caso de las gasolina de 95 octanos, el precio de Repsol se sit¨²a en una horquilla que va desde 94,9 a 104,9 pesetas, mientras que el de Cepsa va desde 93,9 a 104,4 pesetas. La banda de Cepsa es m¨¢s amplia, pero en ambos casos encontrar una estaci¨®n de servicio con el precio m¨ªnimo es casi una misi¨®n imposible, la mayor¨ªa est¨¢n m¨¢s cerca del m¨¢ximo. La diferencia para la gasolina s¨²per es a¨²n menor. La horquilla de Repsol va de 101,9 a 111,9 pesetas y la de Cepsa de 101,9 a 111,4 pesetas.

El "minimarketing"

"La verdadera competencia", dice M¨²jica, "se da, por ejemplo, en el mercado de las telecomunicaciones, donde Retevision ha hecho descuentos de hasta un 25% en las llamadas interprovinciales forzando a Telef¨®nica a competir. Pero en el caso de los carburantes estamos seguros de que hay un acuerdo de precios aunque nunca lo podamos probar, como tampoco se pudo probar en el caso de las l¨ªneas a¨¦reas".Mar¨ªa Rodr¨ªguez, portavoz de la Confederaci¨®n Espa?ola de Consumidores y Usuarios (CECU), dice "que nunca se podr¨¢ probar un pacto porque las petroleras inmediatamente esgrimir¨ªan el argumento de que los precios no son exactamente iguales, (...) pero a nadie pueden enga?ar con el discurso de la libre competencia".

Los portavoces de Repsol y Cepsa, las firmas que junto a BP tienen casi el 80% del mercado espa?ol de las gasolinas, aseguran que s¨ª existe competencia de precios entre ellos, aunque reconocen que es de c¨¦ntimos. Ambas compa?¨ªas explican que la rivalidad entre estaciones de servicios se dise?a en base a lo que denominan minimarketing. Cada d¨ªa, las estaciones de servicio compiten contra el rival m¨¢s cercano para determinar el precio de las gasolinas, y a este factor hay que a?adirle la posici¨®n geogr¨¢fica de cada estaci¨®n, los costes de log¨ªstica y otros factores propios de cada expendedor.

Respecto a la influencia del precio del crudo en el precio final de las gasolinas, las organizaciones de consumidores opinan que es una "verg¨¹enza y que es incomprensible" que no se refleje. El precio internacional del petr¨®leo es ahora el m¨¢s bajo de los ¨²ltimos 12 a?os y, si se le descuenta la inflaci¨®n, el menor en 26 a?os. En los ¨²ltimos siete meses, el precio del barril (159 litros) cay¨® en torno a 3,5 d¨®lares (casi 500 pesetas), mientras que las gasolinas en Espa?a bajaron entre 4 y 5,5 pesetas durante el mismo periodo, seg¨²n Industria.

Las petroleras y el Gobierno insisten en que el precio del crudo influye s¨®lo en un 30% del precio de las gasolinas -el 70% son impuestos-y que dentro de ese mismo porcentaje confluyen otros factores determinantes del precio final como son la cotizaci¨®n del d¨®lar frente a la peseta, los costes de distribuci¨®n y el precio internacional de las gasolinas. En su comunicado, Industria informa de que el precio del crudo descendi¨® 1,7 d¨®lares en noviembre con respecto a octubre, que la media de la cotizaci¨®n de la gasolina s¨²per baj¨® 16,2 d¨®lares y la sin plomo 15,8 d¨®lares en el mismo periodo. Sin embargo, se?ala que como el d¨®lar se ha revalorizado 3,92 pesetas en noviembre, las cotizaciones de los productos en pesetas han ca¨ªdo menos de lo que marca su evoluci¨®n en d¨®lares.

Respecto a toda esta estad¨ªstica, el portavoz de la OCU dice que "los n¨²meros dependen de quienes los ven y que nosotros los vemos por los consumidores. Nos hablan de costes y factores para no reducir el precio de las gasolinas que un usuario no puede ni tiene por qu¨¦ comprender. Y al mismo tiempo vemos que las petroleras declaran importantes beneficios y experimentan fuertes subidas burs¨¢tiles en la cotizaci¨®n de sus acciones", agrega.