El anuncio de mal tiempo retras¨® el 63% de los vuelos de Barajas

Barajas no levanta el vuelo. El aeropuerto madrile?o vivi¨® ayer su segunda jornada de retrasos. El 63% de los 868 vuelos programados sufrieron demoras superiores a los 15 minutos. El director de Barajas, Jos¨¦ Manuel Hesse, explic¨® que las previsiones de niebla y mal tiempo en el aeropuerto motivaron que el control central de Bruselas (encargado de coordinar los vuelos de los aeropuertos) redujera a 40 los movimientos en cada hora. La media de un d¨ªa normal alcanza los 55.

El retraso medio de Barajas se situ¨® al final del d¨ªa en unos 33 minutos (por la ma?ana, con un 75% de retrasos, alcanz¨® los 35 minutos). Tambi¨¦n se cancelaron 19 vuelos, seg¨²n los datos facilitados por un portavoz del aeropuerto.El procedimiento que se sigui¨® ayer es el habitual para mantener las condiciones de seguridad en los aeropuertos, seg¨²n el director de Barajas. Cuando se prev¨¦ mal tiempo (como nieve o hielo) o que vayan a reducirse las condiciones de visibilidad, el control a¨¦reo de Torrej¨®n de Ardoz informa a Bruselas. Las medidas que suele tomar la central europea consisten en reducir el n¨²mero de aterrizajes y despegues de cada hora. Tambi¨¦n se comunica a las torres de control de cada aer¨®dromo (en este caso, Barajas) que ajusten sus horarios y cancelen los vuelos que sea necesario para cumplir sus ¨®rdenes. Las compa?¨ªas se ven obligadas entonces a pedir nuevos horarios para sus aviones.

El problema de Barajas se produjo ayer porque las previsiones de niebla y brumas matinales no se cumplieron. El aeropuerto amaneci¨® con una visibilidad suficiente para mantener el n¨²mero de movimientos fijados. Sin embargo, el control a¨¦reo de Bruselas ya hab¨ªa dado orden de reducir a un 60% las entradas y salidas del aeropuerto. Entonces se necesitaron cerca de tres horas para conseguir que Bruselas retirara las restricciones y Barajas pudiera volver a operar a pleno rendimiento.

"Es un proceso lento que demora durante varias horas el aeropuerto y que nos impide actuar al cien por cien. Durante ese tiempo tenemos que estar con las ¨®rdenes del control europeo, y los retrasos se nos acumulan minuto a minuto", coment¨® el director de Barajas.

El aeropuerto madrile?o, debido a la entrada en funcionamiento de la tercera pista, ten¨ªa previsto aumentar sus movimientos por hora. Iba a pasar de los 55 anteriores a 60, con lo que se podr¨ªan hacer casi un 10% m¨¢s de movimientos cada hora. Ese aumento hubiese permitido, seg¨²n Hesse, reducir las demoras que sufri¨® el aeropuerto durante todo el fin de semana. Sin embargo, las previsiones meteorol¨®gicas dieron al traste con su puesta de largo.

"Estos retrasos no han sido problemas de Barajas, y entiendo que es un problema que no tiene por qu¨¦ reproducirse en los pr¨®ximos d¨ªas, salvo que cambie mucho el tiempo", se?al¨® Jos¨¦ Manuel Hesse.

Vuelos latinoamericanos

Los vuelos procedentes de Latinoam¨¦rica tambi¨¦n fueron destacados como causa de las demoras que sufri¨® el aeropuerto. Seg¨²n la citada fuente, los vuelos de La Habana y Santo Domingo salieron tarde de sus aer¨®dromos de origen por el mal tiempo y motivaron que el ¨ªndice de demoras tambi¨¦n aumentara. Estas mismas causas se apuntaron el domingo por la tarde para justificar el retraso que afect¨® al 45% de los vuelos. El retraso medio entonces alcanz¨® los 25 minutos.

Sin embargo, el panorama cambi¨® ayer por la tarde. Los pasillos estaban casi vac¨ªos y no se produc¨ªan las aglomeraciones.