n El plan para potenciar ?lava central incluye una segunda pista en Foronda

Construir una segunda pista en el aeropuerto de Foronda, apostar por la autopista A-1 (es decir, la ?ibar-Vitoria, pero ampliada) y convertir la Llanada alavesa en un centro europeo de distribuci¨®n de mercanc¨ªas son algunos de los objetivos trazados por el Plan Territorial Parcial de ?lava central, presentado ayer en sociedad por la Diputaci¨®n. El proyecto, que incluye tambi¨¦n situar en Foronda la log¨ªstica portuaria de Bilbao y la aduanera de Ir¨²n, obtuvo un un¨¢nime respaldo de los empresarios y la C¨¢mara de Comercio de ?lava.

El proyecto se basa en el concepto de la ciudad vasca y trata de convertir a la comunidad aut¨®noma en punto clave de las comunicaciones transeuropeas (ver EL PA?S del 24 de enero). Seg¨²n su principal responsable, el diputado de Urbanismo, Avelino Fern¨¢ndez de Quincoces (EA), "no se puede asegurar que Euskadi siga estando en esos ejes", a no ser que se produzca una apuesta estrat¨¦gica. Con ese objetivo se ha redactado el avance del plan, que es el segundo instrumento urban¨ªstico m¨¢s importante tras las Directrices de Ordenaci¨®n del Territorio (DOT). El texto centra sus esfuerzos en el llamado arco de la innovaci¨®n, esto es, la zona comprendida entre Nanclares y Legutiano, con el aeropuerto de Foronda como eje. Pretende convertir ese lugar en motor de la econom¨ªa vasca y para ello se utilizan varios argumentos. El plan incluye construir en un futuro una segunda pista en Foronda, captar a importantes empresas europeas del sector aeron¨¢utico, potenciar la carretera ?ibar-Vitoria ampli¨¢ndola hasta Armi?¨®n (de modo que enlazar¨ªa con la A-68) e incluso prev¨¦ que sea de pago. As¨ª pues, la N-I quedar¨ªa como una v¨ªa de uso comarcal. Eje ferroviario Apuesta tambi¨¦n por la consolidaci¨®n del eje ferroviario Vitoria-Dax, aunque con matices con respecto a la idea inicial. Fern¨¢ndez de Quincoces admiti¨® que durante la redacci¨®n del proyecto se desconoc¨ªa a¨²n la propuesta de las c¨¢maras de Comercio vascas para cambiar el trazado de la Y vasca de alta velocidad por la L invertida. "Deber¨¢ ser minuciosamente analizada", coment¨®, sugiriendo su posible apoyo a la idea. El plan parte con los apoyos del mundo empresarial alav¨¦s, de la propia Diputaci¨®n y del Gobierno vasco. Tras su presentaci¨®n en el Parque Tecnol¨®gico de ?lava, el consejero de Ordenaci¨®n del Territorio, Patxi Ormazabal (EA), asegur¨® que cuenta con apoyos en el Ejecutivo y que antes de redactarlo "se ha consultado a muchos agentes y colectivos. Ser¨¢ muy positivo para toda la comunidad". El presidente de la C¨¢mara de Comercio de ?lava, Josu de Lapatza, calific¨® el texto de "apuesta muy necesaria y con muchas posibilidades de realizaci¨®n" y anim¨® a que se ponga en marcha "a corto plazo". Desde el Sindicato Empresarial Alav¨¦s (SEA), su secretario general, Jos¨¦ Zurita, se admir¨® de que "los pol¨ªticos piensen a 20 o 30 a?os vista" y a?adi¨®: "Tal vez la opini¨®n del mundo econ¨®mico es mucho m¨¢s un¨¢nime que la de los pol¨ªticos". Avelino Fern¨¢ndez de Quincoces expuso que el plan supone "una propuesta descarnada, muy clara, que no esconde nada. Pero si no tiene un acuerdo social, institucional y pol¨ªtico, la apuesta no tendr¨ªa validez".