Tussam aplaza cambios en trayectos urbanos por temor al coste electoral

El Ayuntamiento de Sevilla apuesta por combatir la contaminaci¨®n y la saturaci¨®n de tr¨¢fico en el centro hist¨®rico con restricciones a la circulaci¨®n de autobuses urbanos en la zona. No obstante, esta medida no comenzar¨ªa a aplicarse hasta pasadas las elecciones municipales. El delegado de Tr¨¢fico de Sevilla, Mariano Palancar, admiti¨® ayer que el temor al coste electoral que podr¨ªa acarrear la adopci¨®n de una iniciativa semejante ha decidido a los responsables municipales a postergarla.

Mariano Palancar anticip¨® que la gesti¨®n de la Empresa Municipal de Transportes de Sevilla (Tussam) experimentar¨¢ "cambios radicales", aunque s¨®lo concret¨® uno: la limitaci¨®n de la entrada de los autobuses en puntos neur¨¢lgicos del casco hist¨®rico como las plazas de la Encarnaci¨®n y Nueva. El delegado de Tr¨¢fico agreg¨® con una sinceridad sorprendente: "Evidentemente en estos meses que tenemos por delante no nos vamos a meter en estos temas". Los responsables municipales desean evitar el coste electoral que podr¨ªa suponer esta medida, al variar los tradicionales puntos de destino del transporte urbano. Y Sevilla, observ¨® Palancar, es una ciudad muy apegada a sus costumbres. Dos razones justifican, para el delegado de Tr¨¢fico, las limitaciones del tr¨¢fico en el casco hist¨®rico: el intento de reducir las cotas de contaminaci¨®n y el descenso de la densidad de veh¨ªculos en la zona. "Adem¨¢s, frente al peque?o inconveniente de que un usuario tenga que andar un poco m¨¢s, se facilitar¨¢ el tr¨¢fico de peatones", indic¨®. Unos 100.000 viajeros acceden a diario al casco hist¨®rico a trav¨¦s del transporte urbano. Alterar sus actuales puntos de destino obligar¨¢, adem¨¢s, a acometer "actuaciones urban¨ªsticas" en los lugares hacia los que se desv¨ªe el tr¨¢fico, seg¨²n el gerente de Tussam, Miguel Bermejo. El delegado de Tr¨¢fico explic¨® que, a finales de 1999, la mitad de los 322 autobuses de la flota no ser¨¢n contaminantes. Tussam adquirir¨¢ 54 nuevos veh¨ªculos, que rondan los 1.500 millones de pesetas de inversi¨®n. El traslado de las instalaciones al antiguo acuartelamiento de San Fernando es, seg¨²n la empresa, "otra apuesta ecol¨®gica" para descontaminar la actual zona residencial -el barrio de El Porvenir- donde se ubican. Sevilla es la ciudad andaluza donde m¨¢s se utiliza el transporte urbano, a raz¨®n de 233 viajes por habitante al a?o. Por su parte, la Confederaci¨®n General del Trabajo acus¨® ayer al Ayuntamiento de Sevilla de carecer de "voluntad" para eliminar las horas extras en Tussam.