Las estad¨ªsticas del ministro

Rafael Arias-Salgado mare¨® ayer a los diputados con una catarata de n¨²meros para apoyar sus explicaciones. Por ejemplo, record¨® que el 62% de los usuarios del aeropuerto es espa?ol, el 34% vive en Madrid y el 56% utiliza el taxi como medio de transporte para llegar al aeropuerto.Barajas, seg¨²n los datos ministeriales, ocupa el s¨¦ptimo lugar entre los aeropuertos europeos en n¨²mero de viajeros. Una lista que encabeza el londinense de Heathrow (57 millones de pasajeros), seguido de Francfort (40 millones) y del parisiense Charles de Gaulle (35). Pero Barajas, dado el crecimiento que sufre desde hace 10 a?os -cercano al 8,8%- est¨¢ a punto de pasar a un sexto lugar, por encima de Roma, que en 1998 tuvo 25 millones de pasajeros. Barajas superar¨¢ este a?o los 26 millones de visitantes.

Por ello, la idea de Fomento es convertir Barajas en un aeropuerto hub (aer¨®dromo utilizado por las compa?¨ªas como enlace entre destinos). De tal manera que los aviones paren, dejen sus pasajeros y ¨¦stos pasen a otros vuelos. Actualmente, el aeropuerto madrile?o cumple esta funci¨®n s¨®lo cuando se trata de vuelos hacia Chile o Per¨². De hecho, el 100% de las operaciones que se llevan a cabo en Europa con estos pa¨ªses pasa por Barajas. Con el resto de pa¨ªses, los porcentajes son mucho menores.

Por eso, Fomento quiere mejores cifras con el resto de naciones. El proyecto es que "Madrid se convierta en un nudo de uni¨®n".

Arias-Salgado utiliz¨® durante su comparecencia en el Congreso diapositivas para explicar sus proyectos, lo que el socialista Jos¨¦ Segura denomin¨® como "producciones Arias".

En estas proyecciones se destacaba que para construir el futuro aeropuerto de Campo Real se necesitar¨¢n 15 a?os de trabajos continuados. "Nadie ha podido demostrar que se pueda levantar un aeropuerto en menor tiempo", se?al¨® Arias-Salgado.

Y proyect¨® una diapositiva donde se le¨ªa que construir el nuevo aeropuerto de M¨²nich hab¨ªa costado 28 a?os; el de Berl¨ªn, 16; y el de Hong Kong, 9. De Madrid se dec¨ªa que se iban a tardar 11 a?os en levantar la tercera pista y la terminal. "Bueno, eso dicen", se quej¨® de sus propios datos el ministro, "porque la verdad es que s¨®lo tardamos 24 meses en construir la tercera pista".

Los diputados de la oposici¨®n escuchaban, algo desorientados, las explicaciones num¨¦ricas del responsable de Fomento. La ¨²nica r¨¦plica a tanto guarismo se produjo cuando el ministro se?al¨® que el n¨²mero de ayuntamientos afectados por la ampliaci¨®n de Barajas era de "cinco o seis".

In¨¦s Saban¨¦s, diputada de Izquierda Unida, no lo admiti¨®. A pesar de que Arias-Salgado ten¨ªa papeles de todo tipo, Saban¨¦s se mantuvo firme: para ella eran 17 las localidades afectadas por el ruido. El ministro lo neg¨® y dej¨® caer que estar¨ªa dispuesto a contratar expertos internacionales que certificasen sus afirmaciones.