Fomento desviar¨¢ el r¨ªo Jarama un kil¨®metro para evitar que la niebla cubra la cuarta pista

La ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas obliga a mover cada vez m¨¢s elementos urban¨ªsticos y naturales. Si Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) anunci¨® hace escasas fechas que el barrio de la Estaci¨®n de Coslada y el circuito del Jarama tendr¨ªan que ser trasladados como consecuencia del crecimiento aeroportuario, ayer, el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, revel¨® que habr¨¢ que modificar un kil¨®metro del cauce del r¨ªo Jarama para hacer hueco a la cuarta pista. Aeropuertos Espa?oles detall¨® que el r¨ªo atrae la niebla y reduce la operatividad del aeropuerto.

Arias-Salgado, durante su comparecencia en la Comisi¨®n de Infraestructuras del Congreso, reconoci¨® que la cuarta pista (a¨²n no construida) invadir¨ªa el cauce del r¨ªo Jarama. Por ello, Fomento pretende "reencauzar" y recuperar el cauce antiguo del r¨ªo, que fue abandonado hace d¨¦cadas a causa de la instalaci¨®n de una gravera.El nuevo cauce discurrir¨ªa ahora atrapado entre una escollera y con taludes replantados con vegetaci¨®n aut¨®ctona. Lo mismo les pasar¨ªa a dos arroyos, el de La Vega y Valdebebas, afluentes del Jarama, que ser¨¢n entubados, ya que atraviesan tambi¨¦n las dos pistas.

Un portavoz de AENA explic¨® ayer que esta cuarta pista se pod¨ªa haber levantado directamente sobre el r¨ªo, pero que esta opci¨®n se elimin¨® porque "lo mejor es alejar el r¨ªo, ya que atrae la niebla, y ¨¦sta reduce la operatividad del aeropuerto".

Parque lineal

En compensaci¨®n por este desv¨ªo, Fomento est¨¢ dispuesto a construir un parque lineal de ocho kil¨®metros de longitud. Este parque, que se alzar¨ªa a ambos lados del Jarama, costar¨ªa unos 700 millones de pesetas e incluir¨ªa una importante reforestaci¨®n con pinos y vegetaci¨®n de ribera, ¨¢reas recreativas y otras de inter¨¦s faun¨ªstico.

El grupo Ecologistas en Acci¨®n calific¨® ayer el desv¨ªo del Jarama de "barbaridad ambiental". Y explic¨®: "El ministro confunde un r¨ªo con un canal de agua inanimado. Un r¨ªo es una confluencia de ecosistemas acu¨¢ticos y de bosques de ribera. Modificar el Jarama para ampliar Barajas es una salvajada. Y da igual que el cauce pasase por all¨ª hace cuatro d¨¦cadas como si pas¨® durante la ¨²ltima glaciaci¨®n".

Ecologistas en Acci¨®n considera adem¨¢s que el r¨ªo, a la altura de Paracuellos, "est¨¢ en buena situaci¨®n y modificar su cauce ser¨ªa acabar con ¨¦l". Y a?ade: "Adem¨¢s, los r¨ªos tienen la mala costumbre de volver siempre a su cauce. No vamos a poner tristes ejemplos. Lo que s¨ª hacemos es anunciar que haremos todo lo posible para evitar algo tan intolerable como es desviar un r¨ªo para ampliar un aeropuerto".

Durante su intervenci¨®n parlamentaria, Rafael Arias-Salgado insisti¨® ayer en la necesidad de ampliar Barajas "hasta el l¨ªmite": cuatro pistas. Estas obras tendr¨¢n un coste cercano a los 280.000 millones de pesetas.

Con esta nueva configuraci¨®n, Barajas podr¨¢ alcanzar un techo de 70 millones de pasajeros atendidos al a?o entre el 2020 y el 2025. A partir de ese momento, el aeropuerto habr¨ªa llegado a su l¨ªmite. Ser¨¢ la ocasi¨®n de cerrarlo e inaugurar el de Campo Real, que contar¨¢ con "seis u ocho pistas", seg¨²n anunci¨® ayer Arias-Salgado.

El ministro afirm¨® que no ampliar Barajas supondr¨ªa la p¨¦rdida de 65.000 empleos y 2,5 billones de pesetas de producto interior bruto. "No aumentar la capacidad de Barajas es ir directamente hacia el suicidio colectivo", destac¨®. Y puso como ejemplo que gran n¨²mero de pa¨ªses europeos, ante el aumento de la demanda que se avecina, han decidido aumentar sus respectivos aeropuertos.

A la oposici¨®n parlamentaria, las explicaciones de Arias-Salgado no le parecieron suficientes. La diputada socialista Dolores Garc¨ªa-Hierro record¨® que antes de acometer un proyecto de ampliaci¨®n es necesario elaborar una segunda declaraci¨®n de impacto ambiental. Agreg¨® que los ruidos generados por la ampliaci¨®n perjudican "gravemente a 17 municipios, que se ven afectados por un nivel de ruido insoportable". A?adi¨® que al ministro "no le preocupa el impacto medioambiental" de las obras. Puso como ejemplo que se ha puesto en marcha un plan para insonorizar las viviendas de las cercan¨ªas sin haberse acabado a¨²n la huella sonora (mapa que delimita qu¨¦ zonas soportar¨¢n m¨¢s de 65 decibelios por las ma?anas y 55 por las noches).

Por su parte, el tambi¨¦n diputado socialista Jos¨¦ Segura destac¨® que la ampliaci¨®n de Barajas viola, al menos, tres directivas de la Uni¨®n Europea sobre protecci¨®n medioambiental.

La diputada de IU In¨¦s Saban¨¦s rechaz¨® tambi¨¦n las explicaciones de Arias-Salgado. Le acus¨® de haberse dirigido a los diputados "como si fuera un promotor inmobiliario, en vez de un ministro". Y asegur¨® que sus planes s¨®lo beneficiar¨¢n a las "grandes constructoras".