El metro al aeropuerto de Barajas partir¨¢ de una macroestaci¨®n en Nuevos Ministerios

El metro hasta el aeropuerto de Barajas partir¨¢ de una gran estaci¨®n en Nuevos Ministerios, ubicada junto a la que da servicio a la red de cercan¨ªas de Renfe. As¨ª consta en el proyecto de prolongaci¨®n de la l¨ªnea 8 que el jueves sac¨® la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas a informaci¨®n y que incluye la construcci¨®n de un t¨²nel de 6,5 kil¨®metros, sin paradas intermedias, entre Mar de Cristal y Nuevos Ministerios. La obra, sin embargo, deja fuera la construcci¨®n de una miniterminal del aeropuerto en la estaci¨®n de partida, que servir¨ªa para facturar equipajes.

El Gobierno regional tendr¨¢ que aparcar su proyecto de dotar a la l¨ªnea 8, que llegar¨¢ desde Nuevos Ministerios hasta el aeropuerto de Barajas, de una estaci¨®n de metro que cuente con un edificio en superficie con establecimientos comerciales y oficinas, as¨ª como de instalaciones propias de una terminal de aeropuerto. Esto hubiera facilitado la financiaci¨®n de la obra (por el alquiler de los locales) y la facturaci¨®n del equipaje en el coraz¨®n del Madrid de los negocios. Se ahorrar¨ªan con ello tiempo y molestias a los viajeros que se desplazan a la capital para asistir a reuniones de trabajo o congresos.Pero, frente a estas posibilidade de mayor comodidad, el proyecto presenta problemas para garantizar la seguridad de los equipajes, tal y como ha se?alado Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), organismo que gestiona los aer¨®dromos espa?oles. En respuesta a esta cr¨ªtica de AENA, Obras P¨²blicas instalar¨¢ una macroestaci¨®n en la cabecera de la l¨ªnea (Nuevos Ministerios). "Hay terrenos para ello junto a la actual estaci¨®n de Renfe y se contar¨¢ con espacio suficiente para facilitar la facturaci¨®n de equipajes si en un futuro se demuestra la viabilidad de ese proyecto", explica una fuente de la consejer¨ªa. El coste de esa gran estaci¨®n, pendiente a¨²n de dise?o definitivo, se situar¨ªa en torno a los 4.000 millones de pesetas, casi el doble del precio de las que se est¨¢n construyendo dentro del plan de ampliaci¨®n del metro.

Para enlazar esa nueva estaci¨®n con Mar de Cristal, los t¨¦cnicos de Obras P¨²blicas han trazado en el subsuelo de Madrid un t¨²nel de seis kil¨®metros y medio, que no contar¨¢ con paradas intermedias. Hasta ahora se hab¨ªa estudiado la posibilidad de ubicar una estaci¨®n en Colombia, enlazando as¨ª la l¨ªnea al aeropuerto con la actual l¨ªnea 9. Finalmente ha primado el criterio del consejero Luis Eduardo Cort¨¦s, que se ha mostrado en reiteradas ocasiones partidario de suprimir estaciones intermedias para dotar de m¨¢s rapidez a la l¨ªnea. "Puede que haya una o dos miniestaciones intermedias por cuestiones de seguridad, pero no para subida y bajada de viajeros", afirma Cort¨¦s.

Dinero de Bruselas

La Direcci¨®n General de Infraestructuras no ha cerrado a¨²n el coste que supondr¨¢ el futuro tramo de la l¨ªnea 8 del metro, pero ¨¦ste superar¨¢ los 20.000 millones de pesetas si se mantiene en los l¨ªmites de las obras actuales (unos 3.000 millones de pesetas por kil¨®metro). Hay que tener en cuenta, adem¨¢s, que el tramo de t¨²nel bajo el paseo de la Castellana no podr¨¢, probablemente, ejecutarse con tuneladora, dadas las dificultades que plantean las galer¨ªas de servicios e infraestructuras (como el t¨²nel de la risa, por el que discurren los trenes de cercan¨ªas entre las estaciones de Chamart¨ªn y Atocha).

La financiaci¨®n de la obra correr¨¢ a cargo de los fondos europeos. ?sa es al menos la intenci¨®n del Gobierno regional, al igual que ha ocurrido con el tramo en construcci¨®n entre la estaci¨®n de Campo de las Naciones, en los recintos feriales, y Barajas pueblo. Bruselas aporta el 80% de los 15.000 millones que supone ese tramo.

Ese dinero incluye tanto la realizaci¨®n del t¨²nel como las estaciones previstas en la actual terminal del aeropuerto y en el municipio.

La Comunidad tiene previsto estirar de nuevo la l¨ªnea desde la estaci¨®n ubicada en el pueblo de Barajas hasta la nueva terminal del aeropuerto (todav¨ªa en fase de proyecto). ?sta fue precisamente la condici¨®n puesta por Bruselas para conceder la financiaci¨®n solicitada por Madrid.

El presidente regional aprovech¨® hace apenas una semana la llegada de la tuneladora a la futura estaci¨®n de Aeropuerto para mostrar a la comisaria europea de Pol¨ªtica Regional, Monika Wulf-Mathies, el estado de las obras.

Se ha ejecutado ya el 85% de los trabajos necesarios para unir Barajas y la capital con el suburbano. Queda pendiente pr¨¢cticamente s¨®lo el equipamiento de las dos estaciones, pero esta parte de las obras, m¨¢s lenta que el trabajo de las tuneladoras, no concluir¨¢ hasta pasado el verano.