Urbanismo renuncia a ejecutar el plan de gasolineras

Luis Armada, gerente municipal de Urbanismo, asegura que el Plan Especial de Gasolineras es papel mojado: "Ni siquiera es una referencia". Asegura que dentro de las 27 gasolineras pintadas como vacantes en el Plan General de Urbanismo de Madrid, aprobado en abril de 1997, s¨®lo unas 20 ser¨¢n de suelo p¨²blico, pero prev¨¦ que, como mucho, s¨®lo 10 saldr¨¢n a concurso y las otras quedar¨¢n en reserva. De las 56 parcelas para estaciones de servicio que el PP prometi¨® sacar a concurso ya s¨®lo quedan 10.Ignacio del R¨ªo, concejal de Urbanismo, asegura que el concurso se producir¨¢ despu¨¦s de las elecciones municipales de junio y que el Ayuntamiento de Madrid no intervendr¨¢, "por respeto a las directivas europeas", en los territorios perif¨¦ricos (nuevos barrios en las afueras) que se vayan urbanizando.

Esta liberalizaci¨®n del sector tiene ya un ejemplo: en el distrito de Vallecas se ha aprobado que de seis nuevas gasolineras, cinco queden en manos de empresarios privados mientras que la sexta la regentar¨¢ o rentabilizar¨¢ el Ayuntamiento. Los concursos para adjudicar gasolineras en los nuevos barrios quedar¨¢n en manos de la iniciativa privada. Seg¨²n un c¨¢lculo de Luis Armada, los nuevos barrios podr¨¢n acoger entre 50 y 60 nuevas gasolineras.

Aunque el Ayuntamiento de Madrid apruebe las 27 gasolineras del casco urbano de Madrid y se abran las 60 previstas en las afueras, la capital contar¨¢ con poco m¨¢s de 200 gasolineras. Insuficientes todav¨ªa para reducir el d¨¦ficit apuntado por los redactores del Plan Municipal de Gasolineras. Madrid ten¨ªa en 1992 un total de 97 gasolineras (hoy, 105), frente a las 1.713 de Roma, 1.800 de Londres, 207 de Copenhague, 408 de Viena, 290 de Hamburgo o 111 de Oslo.

"Oscurantismo"

Ni siquiera la cifra de las 27 gasolineras vacantes es real. Al menos cinco est¨¢n adjudicadas ya. Y el Ayuntamiento tiene en sus manos garantizar su rentabilidad. Para ello s¨®lo tiene que congelar la apertura de gasolineras pr¨®ximas que estaban previstas en su propio plan. Es el caso de Campo de las Naciones o la de Arcentales, cuyos cercanos emplazamientos para gasolineras rivales no ven la luz. Son dos ejemplos, pero hay m¨¢s de c¨®mo la corporaci¨®n puede garantizar la falta de competencia.

El Ayuntamiento, que ha renunciado a su capacidad de controlar y rentabilizar este sector, tiene una poderosa capacidad para decidir el destino de los aspirantes a gasolineros.

"El Ayuntamiento, con s¨®lo marcar una gasolinera sobre plano multiplica el valor de un terreno que, si no, ser¨ªa un mero patatal. Y eso lo hace gratis. No obtiene ning¨²n provecho. No hay ning¨²n control de a qui¨¦n se le marca que puede ir una gasolinera y a cambio de qu¨¦. Esto favorece el oscurantismo y el clientelismo", se?alan los dirigentes del PSOE e Izquierda Unida.