Los viajes nocturnos en taxi de m¨¢s de cinco kil¨®metros suben hasta un 19%
Coger un taxi en Madrid a partir de las once de la noche cuesta sensiblemente m¨¢s o menos en funci¨®n del destino y del veh¨ªculo que se elija. La presente convivencia de los autom¨®viles que a¨²n aplican el modelo tarifario antiguo y los que ya han instalado las nuevas capillas (el nuevo indicador luminoso) permite hacer c¨¢balas sobre qu¨¦ veh¨ªculo le conviene m¨¢s al usuario en funci¨®n de la longitud del viaje que tenga previsto realizar. Nadie ha hablado de subida de precio con la implantaci¨®n de la llamada "¨¢rea unificada del taxi", pero lo cierto es que la carrera sube o baja de forma muy apreciable en funci¨®n de las caracter¨ªsticas del recorrido. En concreto, si un cliente coge un taxi por la noche o en festivo para un itinerario superior a los cinco kil¨®metros, tendr¨¢ que pagar bastante m¨¢s: la subida llega hasta el 19% en el caso te¨®rico de un itinerario de 15 kil¨®metros en la capital (un poco menos de la mitad de la M-30).Las pen¨²ltimas tarifas del taxi madrile?o datan de julio de 1998. Entonces se fijaron estos precios: 175 pesetas por bajada de bandera, 85 por kil¨®metro recorrido, 1.700 por hora de espera y 150 en concepto de suplemento nocturno (de 23.00 a 6.00 y festivos). A partir del 8 de enero, quienes ya hayan instalado la capilla facturan con un criterio distinto: se mantienen las 85 pesetas por kil¨®metro y las 1.700 por hora de parada a lo largo del d¨ªa, pero por la noche se suprime el suplemento y, a cambio, el kil¨®metro se eleva a 115 pesetas, un 35% m¨¢s. Los dos sistemas tarifarios se equilibran a partir del quinto kil¨®metro de recorrido. A un viajero que vaya a cubrir un trayecto corto le compensa parar un taxi con las nuevas tarifas, porque as¨ª eludir¨¢ el suplemento de 150 pesetas y saldr¨¢ ganando. Sobrepasados los 5.000 metros de trayecto (la distancia entre la plaza de Castilla y la de Neptuno), el tax¨ªmetro comienza a reflejar cantidades m¨¢s elevadas: un 6,5% m¨¢s si el trayecto es de siete kil¨®metros (de 920 a 980 pesetas), un 12,8% m¨¢s en diez kil¨®metros (de 1.175 a 1.325 pesetas) y un 18,7% m¨¢s si la carrera alcanza los 15 kil¨®metros (de 1.600 a 1.900 pesetas). Los c¨¢lculos son te¨®ricos: se supone que las condiciones de circulaci¨®n son id¨¦nticas y que el taxi no para en los sem¨¢foros. PASA A LA P?GINA 3
Los taxistas replican que ahora cobran menos por los viajes a los municipios de la periferia
VIENE DE LA P?GINA 1El nuevo sistema tarifario de los taxis se aprob¨® por unanimidad en el pleno del Ayuntamiento de Madrid. Acto seguido, obtuvo el visto bueno de la comisi¨®n de precios de la Consejer¨ªa de Econom¨ªa, que se bas¨® para ello en un informe positivo elaborado por la direcci¨®n general de Transportes de la Comunidad de Madrid.
Un portavoz de este organismo confirm¨® ayer que los trayectos eran m¨¢s costosos a partir del quinto kil¨®metro, pero record¨® que el sector hab¨ªa permanecido con las tarifas congeladas durante casi cuatro a?os (de diciembre de 1995 a julio de 1998). Adem¨¢s, el nuevo sistema abarata en gran medida los viajes desde Madrid capital a las 26 ciudades de la periferia que han pasado a integrar la denominada ¨¢rea unificada del taxi.
?sta es, precisamente, una de las principales quejas que plantean los taxistas que ya cuentan con el nuevo sistema de precios en sus autom¨®viles. Hasta el mes pasado, una carrera desde Madrid a Getafe, por ejemplo, se cobraba de la siguiente manera: aplicando la tarifa ordinaria hasta el llamado "l¨ªmite de ¨¢rea" y cobrando el retorno (es decir, multiplicando por dos) desde ese punto hasta el destino en la localidad de Getafe. Ahora, cuando el taxi pasa junto al poste indicador de ¨¢rea, cambia de la tarifa 1 (85 pesetas por kil¨®metro) a la tarifa 2 (115 pesetas): es decir, percibe por ese ¨²ltimo tramo del viaje un 35% m¨¢s, cuando antes, con el retorno, cobraba un 100% m¨¢s.
Postes desplazados
El presidente de la Federaci¨®n Profesional del Taxi, Juan S¨¢nchez, confirm¨® ayer las quejas de sus compa?eros en este sentido. "Quienes ya han instalado la capilla notan una merma de ingresos muy sensible en los viajes a la periferia. Adem¨¢s, los Ayuntamientos han movido los postes de fin de ¨¢rea en beneficio del viajero: antes se encontraban a¨²n dentro del t¨¦rmino municipal de Madrid y ahora los han hecho coincidir con la frontera con las localidades lim¨ªtrofes", detall¨®.
Pese a todo, S¨¢nchez defendi¨® las bondades de la implantaci¨®n de las tarifas 1, 2 y 3 (esta ¨²ltima, s¨®lo para trayectos nocturnos o en festivo dentro de las ciudades perif¨¦ricas), la supresi¨®n de los suplementos por nocturnidad o festividad y la creaci¨®n del ¨¢rea unificada. "Con el nuevo sistema, el tax¨ªmetro refleja la cantidad real que ha de abonar el usuario. Es un criterio mucho m¨¢s clarificador y transparente", razon¨®.
En cuanto a los desplazamientos desde Madrid a otras localidades, S¨¢nchez apunt¨®: "Es cierto que la carrera sale ahora menos rentable, pero tambi¨¦n es una forma de ganar mercado de cara al futuro, porque el incremento demogr¨¢fico se concentra en la periferia".
Aunque no hay estad¨ªsticas fiables al respecto, los conductores consultados admitieron que los viajes al cintur¨®n metropolitano -aquellos en los que los nuevos precios les perjudican- son la excepci¨®n en su quehacer diario. En cambio, el incremento tarifario a partir del quinto kil¨®metro en los recorridos nocturnos dentro de la capital es una buena noticia para los trabajadores del gremio.
En el Libro Blanco del Taxi, elaborado durante 1995 por la concejal¨ªa de Circulaci¨®n del Ayuntamiento de Madrid, se cifraba el recorrido medio por carrera en 4,91 kil¨®metros. En la actualidad, con el crecimiento del casco urbano, el propio presidente de la Federaci¨®n Profesional eleva este c¨¢lculo a "algo m¨¢s de seis kil¨®metros por viaje".
Por eso, despu¨¦s de unos primeros d¨ªas de tanteo, un gran n¨²mero de conductores se ha apresurado a acudir al taller para que le instalen la capilla (unas 40.000 pesetas, menos 24.000 de sendas subvenciones otorgadas por el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad).
Con las carreras nocturnas y en d¨ªa festivo que hacen los profesionales dentro de la capital para recorrer distancias superiores a los cinco kil¨®metros pueden ganar hasta un 19% m¨¢s que hasta ahora.
Con ese incremento en las distancias largas, los taxistas recuperan todo lo perdido durante los ¨²ltimos tres a?os por la congelaci¨®n de las tarifas en este servicio.
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