Ruiz-Gallard¨®n decide que el "metrosur" discurra en todos sus tramos bajo tierra

VIENE DE LA P?GINA 1 Pese a todo, el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, da el dinero por bien empleado. "El impacto ac¨²stico y medioambiental de un trazado al aire libre, en trinchera, es indudablemente mayor que el de una l¨ªnea bajo tierra. Antes o despu¨¦s, los alcaldes de estas ciudades terminar¨ªan quej¨¢ndose, as¨ª que es mejor actuar con un m¨ªnimo de previsi¨®n", relat¨® el consejero.

Las opiniones que el metrosur suscita entre los mun¨ªcipes sure?os siguen siendo muy dispares, y van desde el entusiasmo indisimulado en el caso del regidor de Getafe, Pedro Castro, y el abierto recelo de su hom¨®logo de Fuenlabrada, Jos¨¦ Quintana, tambi¨¦n del partido socialista.

El alcalde de Alcorc¨®n, Jes¨²s Salvador Bedmar -que no se presenta a la reelecci¨®n; el cabeza de lista del PSOE ser¨¢ Enrique Cascallana-, se desmarc¨® esta semana con unas declaraciones en las que ped¨ªa al presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, que le explique el dise?o del metrosur con detalle, "ya que se trata de un proyecto de inter¨¦s para todos los vecinos".

Por su parte, Izquierda Unida insiste en que esta l¨ªnea tendr¨ªa un coste elevad¨ªsimo en relaci¨®n con su utilidad, ya que no se han previsto paradas en los pol¨ªgonos industriales de la zona o en puntos tan neur¨¢lgicos como el hospital Universitario de Getafe y el Severo Ochoa de Legan¨¦s. Esta coalici¨®n propondr¨¢ como alternativa un trazado de metro ligero, ¨ªntegramente en superficie.

Parada fantasma

Pero los proyectos de la ampliaci¨®n de la red del metro no se agotan con su extensi¨®n a las ciudades del sur. En la capital, estos trabajos han dado lugar a una paradoja, o, m¨¢s exactamente, a una estaci¨®n fantasma. El ¨²ltimo tramo pendiente en la l¨ªnea 7, entre Valdezarza y Pitis, pasar¨¢ de largo por la estaci¨®n de Arroyo del Fresno, situada en una futura zona residencial a¨²n pendiente de desarrollo urban¨ªstico. Aunque la estaci¨®n est¨¢ pr¨¢cticamente finalizada, igual que todas las dem¨¢s del tramo, el consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s, ha decidido que permanezca cerrada "para evitar deterioros". El ¨²ltimo estir¨®n de la l¨ªnea estrella del metro se abrir¨¢ al p¨²blico el pr¨®ximo 29 de marzo. Entre las seis ¨²ltimas paradas de la l¨ªnea 7 hay una a la que le esperan unos buenos meses de "hibernaci¨®n", en definici¨®n del consejero Cort¨¦s. Arroyo del Fresno es uno de los nuevos barrios de la periferia de Madrid, con 3.000 viviendas proyectadas.

Sin embargo, es muy probable que este desarrollo urban¨ªstico no sea una realidad hasta principios del a?o 2001, por lo que la estaci¨®n de metro, por ahora, contar¨ªa, seg¨²n Obras P¨²blicas, con un n¨²mero de usuarios ¨ªnfimo. En consecuencia, el m¨¢ximo responsable de las obras del metro ha decidido que no merece la pena ponerla en servicio, porque hacerlo terminar¨ªa acarreando m¨¢s problemas que beneficios.

"La estaci¨®n est¨¢ pr¨¢cticamente finalizada, igual que todas las dem¨¢s de la l¨ªnea. S¨®lo he ordenado que no se instalen los remates finales, todas aquellas cosas susceptibles de deterioro", explic¨® Luis Eduardo Cort¨¦s.

A su juicio, abrir una boca de metro en medio de lo que hoy es a¨²n un descampado s¨®lo servir¨ªa "para convertirla en cualquier cosa desagradable". Por ello, el pol¨ªtico regional ha preferido esperar a que lleguen los primeros vecinos a Arroyo del Fresno, aunque ello signifique restar una estaci¨®n en el c¨®mputo de 32 nuevas paradas del que tanto ha presumido el Ejecutivo del PP a lo largo de la legislatura.

Espera hasta el 2001

La primera visita a la estaci¨®n de Arroyo del Fresno la realizar¨¢n el presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y el propio Cort¨¦s durante el viaje inaugural del ¨²ltimo tramo, que ambos pol¨ªticos han anotado en su agenda para el pr¨®ximo lunes 29 de marzo. Sin embargo, los usuarios de a pie no podr¨¢n pisar estos andenes hasta finales del a?o 2000 o los primeros meses del 2001.

Los convoyes, tras partir de la estaci¨®n de Lacoma, pasar¨¢n de largo y no parar¨¢n hasta desembocar en Pitis, donde est¨¢ el final del trayecto y la correspondencia con las l¨ªneas de cercan¨ªas que conducen al noroeste.

El consejero de Obras P¨²blicas admiti¨® que las circunstancias que concurren en el caso de Arroyo del Fresno son "peculiares". "Ojal¨¢ siempre se pudieran hacer las infraestructuras de transporte antes de que llegue la gente, como sucede en esta ocasi¨®n, pero es evidente que se trata de un caso excepcional", anot¨®.

Puesto que los dise?adores de la ampliaci¨®n del metro ten¨ªan claro que la l¨ªnea 7 deb¨ªa desembocar en la red de cercan¨ªas por su extremo oeste, "no se pod¨ªa dejar pasar la oportunidad" de prever una parada en este nuevo barrio, aunque a¨²n se encuentre en su primera fase de construcci¨®n.

El caso de Arroyo del Fresno guarda cierto paralelismo con el del Ensanche de Vallecas, para el que la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas ya ha sacado a concurso p¨²blico una ampliaci¨®n de la l¨ªnea 1 con tres nuevas estaciones. Este proyecto ya se encuentra en el periodo de informaci¨®n p¨²blica -a la espera de las posibles alegaciones del Ministerio de Fomento, la Consejer¨ªa de Medio Ambiente o el Ayuntamiento de Madrid-, pese a que a¨²n no se ha colocado ni un solo ladrillo de los 26.000 pisos que configurar¨¢n esta futura miniciudad.

La inauguraci¨®n del d¨ªa 29 de marzo, con las nuevas estaciones de Antonio Machado, Pe?a Grande, Avenida de la Ilustraci¨®n, Lacoma, Arroyo del Fresno y Pitis, supondr¨¢ el punto final del proyecto m¨¢s ambicioso de todo el plan de ampliaci¨®n 1995-1999.