Spanair destinar¨¢ m¨¢s de 2.000 millones de euros a la compra de 45 Airbus

La compa?¨ªa a¨¦rea Spanair renovar¨¢ su flota con 45 aviones Airbus, que est¨¢n valorados en cat¨¢logo en 334.400 millones de pesetas (2.000 millones de euros o 2.200 millones de d¨®lares) y que ir¨¢n equipados con motores de International Aero Engines, que tienen un precio de unos 82.082 millones de pesetas (493 millones de euros o 540 millones de d¨®lares).El presidente de Spanair, Gonzalo Pascual; el presidente de Airbus Industrie, Noel Forgeard, y el vicepresidente de International Aero Engines, Michael Field, presentaron ayer el acuerdo de renovaci¨®n de flota de la compa?¨ªa a¨¦rea, que incluye un pedido en firme de 21 aviones, 12 a reconfirmar y otras 12 opciones de compra de la serie A320.

Tras este acuerdo de compra, Spanair se convierte en un nuevo cliente de Airbus Industrie y en el primero para el lanzamiento de la nueva versi¨®n de 93 toneladas del A321.

Gonzalo Pascual explic¨® que los pedidos en firme y pendientes de reconfirmar son siete A319s, 17 A320s y nueve A321s, de la serie A320, que se financiar¨¢n a trav¨¦s de la empresa de leasing o arrendamiento financiero ILFC (ocho mediante leasing financiero, siete en leasing operativo y seis por compra).

A?adi¨® que la ventaja de estos tres modelos es que la cabina de mandos es igual, por lo que los pilotos pueden cambiar de uno a otro avi¨®n sin tener que hacer cursos especiales, y su mantenimiento puede ser realizado por los mismos equipos, con lo que se reduce el coste de la operaci¨®n.

Estos aviones disponen de 140 a 214 plazas, para vuelos de corto y medio alcance, y su cabina de pasajeros es amplia, lo que le da mayor comodidad.

Respecto a los motores elegidos, son los V2.500, que adem¨¢s de ofrecer un bajo consumo tienen unos niveles de ruido muy inferiores a los actuales, con lo que la contaminaci¨®n ac¨²stica es menor.

El primer avi¨®n que recibir¨¢ Spanair, empresa formada por el grupo espa?ol de turismo Viajes Marsans y la l¨ªnea a¨¦rea escandinava SAS, ser¨¢ un A321, en septiembre del a?o 2000, y que entrar¨¢ en servicio en las rutas entre las islas Canarias y Escandinavia. Las entregas seguir¨¢n hasta el a?o 2005.

Spanair tendr¨¢ que decidir ahora la renovaci¨®n de su flota de largo alcance y podr¨ªa optar entre los modelos de Airbus A330 o A340.

Respecto al acuerdo de Spanair con Lufthansa, Gonzalo Pascual explic¨® que ya tienen un vuelo con c¨®digo compartido, en la l¨ªnea Madrid-Francfort, y pr¨®ximamente pondr¨¢n en marcha otras rutas.

En el mismo acto de la compa?¨ªa a¨¦rea tambi¨¦n se present¨® la nueva imagen corporativa de Spanair, con la que pretende renovar su imagen sin renunciar a sus or¨ªgenes mediterr¨¢neos.