Pujol y Rato negocian abaratar los peajes con los impuestos que pagan las autopistas

El presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, y el ministro de Hacienda, Rodrigo Rato, iniciaron el pasado martes una negociaci¨®n que debe culminar con el traspaso al Gobierno catal¨¢n de los impuestos que pagan las concesionarias de autopistas. Estos impuestos ser¨ªan destinados, en todo o en parte, a lograr nuevas rebajas de peajes en las autopistas que cruzan Catalu?a, asegur¨® el presidente, que puso fecha al acuerdo: los presupuestos del a?o 2000. La rebaja afectar¨¢ a todos los peajes de Catalu?a, afirm¨®, aunque se negocian descuentos a aplicar antes por las autopistas de la Generalitat.

La presi¨®n popular ha terminado por afectar al Gobierno catal¨¢n. Su presidente, Jordi Pujol, anunci¨® ayer que ha incluido en la negociaci¨®n de los presupuestos del 2000 la exigencia del traspaso de los impuestos que pagan las concesionarias. ACESA liquid¨®, en concepto de IVA e impuesto de sociedades, m¨¢s de 24.000 millones de pesetas en 1997, ¨²ltimo ejercicio del que se tienen datos. El principal beneficiario de este dinero, asegur¨® Pujol, tiene que ser el usuario de las autopistas. "La reversi¨®n del impuesto debe producir una nueva rebaja generalizada de los peajes", afirm¨®. Pujol, que intervino en unas jornadas sobre los peajes organizadas por el propio Gobierno catal¨¢n, sostuvo la tesis de que los peajes fueron positivos en un primer momento, cuando los usuarios pagaban por un servicio que el resto de espa?oles no ten¨ªa. Pero luego llegaron las autov¨ªas y con ellas el sentimiento de discriminaci¨®n de quienes pagaban. "El peaje s¨®lo es malo cuando es alto o cuando es discriminatorio. En Catalu?a, es discriminatorio", dijo. "El mel¨®n de las rebajas" Tras recordar que "fue el Gobierno catal¨¢n el que abri¨® el mel¨®n de las rebajas de los peajes, en abril de 1996", Pujol lament¨® que apenas nadie le reconozca este m¨¦rito. En aquella fecha, el entonces consejero de Pol¨ªtica Territorial y hoy titular de Econom¨ªa y Finanzas, Artur Mas, reclam¨® una rebaja del IVA a las autopistas que tard¨® m¨¢s de un a?o en ser aplicada y s¨®lo en el 50% anunciado. En ese momento se inici¨® un movimiento antipeajes que a¨²n est¨¢ vivo y que cuenta con la colaboraci¨®n entusiasta de m¨¢s de un centenar de ayuntamientos y c¨¢maras de comercio. Este movimiento es el que ha hecho que Pujol, decidido defensor de los peajes, acabe abriendo una tercera negociaci¨®n con el Gobierno central para lograr nuevas rebajas. Pujol anunci¨® tambi¨¦n descuentos en las autopistas que dependen del Gobierno catal¨¢n. Esta es una reivindicaci¨®n en la que coinciden el movimiento antipeajes y la oposici¨®n parlamentaria. El presidente catal¨¢n, consciente de que su Gobierno ha ido siempre con el paso cambiado en materia de peajes, no perdi¨® la ocasi¨®n de re?ir a quienes reclaman las rebajas "sin sentido de la responsabilidad". El Gobierno catal¨¢n, cit¨® Pujol como ejemplo, no era partidario de construir la autopista Terrassa-Manresa ya que no le ve¨ªa futuro, ten¨ªa un trazado complicado y no cre¨ªa que ninguna empresa estuviera dispuesta a acudir a la licitaci¨®n de la obra. Fue la presi¨®n de los municipios de la zona, entre ellos los de Manresa y Berga, la que acab¨® por convencer al Ejecutivo. Y ahora, esos mismos municipios se apuntan a reclamar rebajas en esa autopista e incluso la gratuidad de la misma. Una gratuidad que Pujol ve "imposible". El presidente de la Generalitat analiz¨® dos posibles soluciones para los peajes: la primera, el rescate, que cifr¨® en m¨¢s de un bill¨®n de pesetas. La segunda, la igualaci¨®n de las tarifas. Dos v¨ªas imposibles, dijo. Queda la rebaja de los peajes, tanto en las autopistas de la Generalitat como en las del Estado. Los acuerdos firmados el pasado oto?o han hecho que las autopistas que son concesi¨®n del Gobierno central tengan en Catalu?a un precio medio de 10 pesetas por kil¨®metro. Las de la Generalitat cuestan, de media, m¨¢s del doble y algunas de ellas hasta el qu¨ªntuple. Pujol prometi¨® que bajar¨ªan su precio. PASA A LA P?GINA 5