El "Navion Hispania" alcanza los 265 metros de eslora

z El Navion Hispania es, ante todo, un tit¨¢n de acero dulce (un material m¨¢s moldeable y ligero). Una mole de 265 metros de eslora dotada de 12 tanques de carga y doble casco, lo que le confiere la denominaci¨®n de petrolero ecol¨®gico, ya que, en caso de que se produjera un accidente, el crudo nunca se derramar¨ªa al mar, sino al interior del segundo casco del buque, evitando un desastre. Capacitado para operar en las condiciones meteorol¨®gicas m¨¢s duras en el Mar del Norte, el buque Navion Hispania incorpora los ¨²ltimos adelantos tecnol¨®gicos para descargar y transportar el crudo. Tiene 125 toneladas de peso muerto y capacidad para almacenar 150.000 barriles. La factor¨ªa de Puerto Real se convierte en centro de referencia internacional para estos prototipos navales. El problema es, como explica un t¨¦cnico de la empresa, que el producto hay que venderlo "al precio justo" para que sea rentable a los posibles compradores. Los astilleros coreanos, por ejemplo, construyen sus barcos un 30% m¨¢s barato que la actual industria europea. Motor de dos tiempos Una pareja de motores diesel de dos tiempos arrastra por el mar al petrolero, que alberga en su cubierta, y en su interior, cualquiera de los elementos que se precisan para las complicadas operaciones de carga y reexpedici¨®n del crudo que es necesario realizar a veces en alta mar. En sus entra?as, el espectacular barco, transporta todas las comodidades que pueda desear la tripulaci¨®n m¨¢s exigente: cuenta con gimnasio, sauna, moderna cocina, cafeter¨ªa, biblioteca, sala de reuniones, lavander¨ªa y hospital. Un lugar confortable incluso para la madrina del buque, la noruega Karin Rynning, quien con su botellazo protocolario y tradicional en el casco del buque, lo pone rumbo a los pozos.