La prolongaci¨®n de la l¨ªnea 7 culmina con la apertura de cinco nuevas estaciones de metro

La ampliaci¨®n del suburbano madrile?o culmin¨® ayer, a las cuatro de la tarde, su primera fase cuando los trenes de la l¨ªnea 7 recorrieron 4,5 kil¨®metros nuevos de t¨²nel y llegaron hasta Pitis, en el extremo noroeste de la ciudad. De las seis estaciones del nuevo tramo, cinco han sido abiertas al p¨²blico (Antonio Machado, Pe?a Grande, Avenida de la Ilustracci¨®n, Lacoma y Pitis) y una (Arroyo del Fresno, la pen¨²ltima) seguir¨¢ cerrada por falta de vecinos. Con esta inauguraci¨®n, la Comunidad ha abierto en apenas un a?o 33 estaciones y construido 33 kil¨®metros de t¨²nel.

La inauguraci¨®n del kil¨®metro 33 del Plan de Ampliaci¨®n del Metro convoc¨® a la plana mayor de los gobiernos regional y local, que llegaron a la estaci¨®n de Pitis en un convoy de metro. Mientras los altos cargos viajaban por el subsuelo de la capital, un centenar de vecinos esperaba a la entrada de la primera de las estaciones del nuevo tramo, Antonio Machado, con pancartas en las que reclamaba equipamientos para sus barrios y criticaba las molestias generadas por las obras del suburbano: "Seiscientos d¨ªas sin dormir", denunciaban los vecinos.Y es que el paso de la tuneladora por el subsuelo de los barrios de Valdezarza, El Pilar, Pe?a Grande, Lacoma y Arroyo del Fresno para construir los 4,5 kil¨®metros de t¨²nel que estiran la l¨ªnea 7 hasta el extremo noroeste de la ciudad afect¨® a varios inmuebles. En concreto, se tuvieron que consolidar los cimientos de varios edificios en las calles de Ram¨®n G¨®mez de la Serna, Santiago de Compostela y Valderrodrigo. Tambi¨¦n se realizaron tratamientos espec¨ªficos en la autov¨ªa de circunvalaci¨®n M-30, distante apenas cinco metros del t¨²nel del metro.

Desde el este al oeste

En contraste con esas molestias, la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 7 con seis estaciones entre Valdezarza y Pitis (v¨¦ase gr¨¢fico) completa la ampliaci¨®n de esa l¨ªnea y dota al metro de un eje transversal Este-Oeste, seg¨²n recalc¨® el presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n. El tramo abierto ayer ha supuesto un desembolso total de 27.540 millones (23.200 millones para la obra y el resto, material m¨®vil).La pen¨²ltima de las estaciones, Arroyo del Fresno, permanecer¨¢ cerrada, ya que la direcci¨®n de Metro considera que a¨²n no hay demanda suficiente en el barrio. Aun as¨ª, las previsiones del Gobierno regional sit¨²an en 45.000 los usuarios que acceder¨¢n cada d¨ªa al suburbano por las nuevas estaciones.

Con la terminaci¨®n de este tramo concluye la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 7, la ¨²ltima del suburbano que se realiza dentro del municipio de Madrid. El Gobierno regional tiene apuntada en su agenda de abril la inauguraci¨®n de la l¨ªnea que llegar¨¢ a Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey, y prepara ya para el verano, al filo con las elecciones auton¨®micas y municipales, la llegada del suburbano al aeropuerto de Barajas. Las ampliaciones realizadas en la l¨ªnea 7 han supuesto un trazado de 11,5 nuevos kil¨®metros y una inversi¨®n superior a los 53.200 millones de pesetas. El proyecto total ha implicado prolongar la l¨ªnea desde Avenida de Am¨¦rica hasta Gregorio Mara?¨®n (donde se une con la l¨ªnea 10), continuando por la estaci¨®n de Canal hasta Valdezarza, y ahora, Pitis.

Uni¨®n con los cercan¨ªas

En la estaci¨®n de Pitis se ha construido un intercambiador con las l¨ªneas C7, C7A y C7B del servicio de Cercan¨ªas de Renfe. Este ¨²ltimo tramo cuenta adem¨¢s con dos aparcamientos subterr¨¢neos, uno de 130 plazas en la estaci¨®n Islas C¨ªes y otro de 97 plazas en la calle de Ram¨®n G¨®mez de la SernaDurante su intervenci¨®n, Ruiz-Gallard¨®n indic¨® que su Gobierno "ha hecho lo que no se han atrevido a intentar hacer en ning¨²n otro espacio regional, comunidad aut¨®noma o land de toda Europa". Indic¨® asimismo, en referencia a la estaci¨®n que permanece de momento cerrada, que se ha producido una "aut¨¦ntica anticipaci¨®n" en las necesidades futuras para llevar el metro all¨ª donde va a existir una demanda de los ciudadanos.

"Ojal¨¢ siempre se hubiese tenido esa capacidad de anticipaci¨®n en Madrid y se hubiesen construido las infraestructuras antes de producir una insatisfacci¨®n por insuficiencia en los ciudadanos, teniendo que resolver las carencias producidas por crecimientos insuficientemente planeados", concluy¨®.