El billete sencillo del metro a Arganda cuesta un 44% m¨¢s que el servicio en autob¨²s

La prolongaci¨®n de la l¨ªnea 9 del metro hasta Rivas-Vaciamadrid y Arganda del Rey se inaugura hoy inmersa en una viva pol¨¦mica sobre sus tarifas. Los usuarios del primer tramo del metro que rebasa el t¨¦rmino municipal de Madrid podr¨¢n utilizar el abono mensual de transportes, como en cualquier otra modalidad de transporte p¨²blico; sin embargo, en el caso de que se inclinen por el billete sencillo, tendr¨¢n que depositar 410 pesetas en la taquilla para ir a Arganda, frente a las 285, un 43,8% menos, de los autobuses que salen de Conde de Casal hacia ese municipio.

La subida es mayor o menor en funci¨®n de la voz que se encargue de analizarla. El consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s, recalc¨® que el precio referido tambi¨¦n incluye el aprovechamiento de toda la red de Metro de Madrid. Como el billete sencillo en el suburbano cuesta 130 pesetas, puede sacarse la conclusi¨®n de que viajar de Madrid a Arganda en metro es un duro m¨¢s barato que en autob¨²s: 410 pesetas, menos las 130 de toda la red del metro, arroja un saldo de 280 pesetas de coste real del servicio m¨¢s all¨¢ de la linde capitalina.La lectura de la izquierda regional es distinta. Tanto Fernando Abad (PSOE) como Juan Ram¨®n Sanz (IU) coincidieron ayer en tildar de "escandalosa" la tabla de precios aprobada para el nuevo servicio. Abad asegur¨® que las tarifas "constituyen un monumental fiasco para unos ciudadanos que han estado muchos a?os esperando la llegada del metro", mientras que Sanz pronostic¨® que "semejante aberraci¨®n" se traducir¨¢ en una utilizaci¨®n "m¨ªnima" de la l¨ªnea. Ambos sugirieron a Cort¨¦s que "recapacite" y corrija los precios antes de que sea tarde.

El consejero de Obras P¨²blicas y presidente del Consorcio Regional de Transportes no cree que haya nada que rectificar. A su juicio, hablar del billete sencillo es "buscarle los tres pies al gato y falsear la realidad", ya que su utilizaci¨®n es m¨ªnima. "Apenas el 2% de los usuarios se decanta por este t¨ªtulo de transporte. Es un billete excepcional, que s¨®lo utilizan turistas o curiosos que quieren ver c¨®mo han quedado las obras", subray¨®. Y remach¨®: "El usuario habitual tiene el abono de transporte en el 90% de los casos y disfrutar¨¢ del beneficio de entrar en el coraz¨®n de Madrid sin transbordos". La cifra parece algo exagerada ateni¨¦ndose a los ¨²ltimos estudios sobre h¨¢bitos de transporte del propio Consorcio, donde el porcentaje de viajes con abono ronda el 62% del total.

Precio disuasorio

En cualquier caso, y seg¨²n esta lectura, esas 410 pesetas del viaje entre Madrid y Arganda del Rey (a 27 kil¨®metros de la Puerta del Sol) son un importe disuasorio para "penalizar" al viajero ocasional y "favorecer" el desarrollo del abono de transportes, del que el a?o pasado se vendieron 10.972.608 cupones (un 4,7% m¨¢s que en 1997). Lo mismo se argument¨® cuando el billete sencillo del metro y la EMT subi¨® de golpe a 130 pesetas, un precio en el que, no obstante, permanece sin variaci¨®n desde hace ya m¨¢s de cuatro a?os. "Es cierto. En alg¨²n momento habr¨¢ que volver a subir ese billete de forma espectacular", admiti¨® Cort¨¦s. "En el metro a Arganda, al ser un servicio nuevo, hemos podido aplicar un precio disuasorio desde el primer momento", a?adi¨®.La oposici¨®n no tiene tan claro que la severidad tarifaria que propugna Cort¨¦s con el billete unitario vaya a afectar a tan pocos usuarios como dice. "Hablar de un 2% de usuarios del billete sencillo es, simple y llanamente, ciencia ficci¨®n", apunt¨® ayer el socialista Abad, "porque la realidad la empezaremos a conocer ma?ana [por hoy]". Este parlamentario pronostic¨®: "Con estos precios, muchos vecinos de Arganda y Rivas tomar¨¢n la decisi¨®n de continuar fieles al autob¨²s o, lo que es peor, al veh¨ªculo privado, en lugar de plantearse la alternativa del metro".

Abad record¨® que el viaje en cercan¨ªas a un municipio de la corona B3 (igual que Arganda) cuesta 315 pesetas y tambi¨¦n permite cruzar la ciudad a trav¨¦s del eje Atocha-Chamart¨ªn, el denominado t¨²nel de la risa.

A parecidas conclusiones lleg¨® Sanz, de IU. "Con esos precios disparatados se deja de lado a esa poblaci¨®n que no se desplaza a diario a Madrid, pero debe acudir cinco o seis veces al mes a temas puntuales: gestiones, consultas m¨¦dicas o cosas as¨ª", explic¨®. Y a?adi¨®: "Incluir en el precio del billete el coste del viaje en el metro de Madrid equivale a obligar a pagar una cosa con independencia de que se vaya a usar o no".

Cort¨¦s respondi¨® en clave pol¨ªtica. "La ampliaci¨®n del metro ha sido un ¨¦xito y el PSOE e IU buscan cualquier resquicio para la cr¨ªtica. Es l¨ªcito, pero yo tambi¨¦n s¨¦ lo que es hacer la oposici¨®n y nunca la he hecho as¨ª".