Ford estudia ampliar la producci¨®n del modelo Focus en Almussafes
Jim Donaldson, presidente de Ford para Europa, ha se?alado que esta compa?¨ªa est¨¢ estudiando aumentar la producci¨®n de su modelo Focus, debido a la buena aceptaci¨®n del mercado, y a?adi¨® que la factor¨ªa situada en Almussafes (Valencia) "est¨¢ muy bien colocada para ser la que realice esta producci¨®n adicional". Durante su vista de dos d¨ªas a Madrid, el responsable de la firma para Europa asegur¨® que el Focus es el modelo que m¨¢s demanda tiene en su segmento y que o bien Almussafes o la planta de Saarslouis, en Alemania, aumentar¨¢n su producci¨®n del mismo.Donaldson reconoci¨® que la planta espa?ola vivi¨® momentos dif¨ªciles durante el conflicto laboral de octubre pasado y achac¨® "a la falta de comunicaci¨®n entre los sindicatos espa?oles la duraci¨®n del mismo". Reconoci¨® que los sindicatos defienden su terreno y apel¨® a la "inteligencia" de los mismos para que en el futuro no se produzcan situaciones similares que resten atractivo a la hora de plantear el futuro de la planta espa?ola.
Tras reconocer que la f¨¢brica de Almussafes mantiene un alto nivel de calidad y competitividad, adelant¨® que espera tomar una decisi¨®n antes del pr¨®ximo verano sobre la localizaci¨®n de una nueva instalaci¨®n para la producci¨®n de motores. Aclar¨® que generar¨¢ "unos 1.000 empleos y no 3.000 como algunos han se?alado".
Donaldson pronostic¨® nuevas fusiones en el sector automovil¨ªstico, tanto entre fabricantes como entre suministradores de componentes. A su juicio, en unos a?os solamente quedar¨¢n unos 10 o 12 fabricantes de tama?o mundial de los 24 o 26 que existen en la actualidad.
El presidente de Ford Europa rest¨® importancia al descenso de ventas de su grupo en el mercado europeo, y a?adi¨® que es m¨¢s importante conseguir una cuota de mercado de calidad, con buenos resultados econ¨®micos y financieros, que incrementar las ventas a cualquier precio.
Reconoci¨® que las cifras de ventas de la empresa fueron flojas en el ¨²ltimo trimestre del a?o 1998, pero asegur¨® que esa tendencia ya ha cambiado en los primeros meses de 1999.
Recalc¨® que el mercado de coches en Europa es muy competitivo porque todas las empresas han recortado sus costes de producci¨®n y gozan de buena salud. "Tan solo Rover", dijo, "puede considerarse un poco enferma".
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