El enlace de la N-I y la A-8 en San Sebasti¨¢n se abrir¨¢ al tr¨¢fico el 28 de mayo

El pr¨®ximo 28 de mayo se abrir¨¢ al tr¨¢fico la carretera que conectar¨¢ la N-I, a su paso por la localidad guipuzcoana de Lasarte-Oria, y la autopista Bilbao-Behobia (A-8), que pasar¨¢ a tener seis carriles en las proximidades de San Sebasti¨¢n. Este nuevo vial, conocido como el enlace de Aritzeta, reducir¨¢ la densidad de circulaci¨®n en el barrio donostiarra de A?orga, por donde transitan actualmente una media de 75.000 veh¨ªculos diarios.

El enlace de Aritzeta es uno de los proyectos viarios m¨¢s importante de esta legislatura. La nueva carretera empalma la N-I en Lasarte-Oria y la A-8 en las afueras de San Sebasti¨¢n, de tal forma que los veh¨ªculos de paso que no tienen como destino la capital guipuzcoana, sino que circunvalan la ciudad para dirigirse hacia la frontera o se trasladan en direcci¨®n a Tolosa no estar¨¢n obligados a atravesar el embudo que se produce en el barrio de A?orga, uno de los puntos negros de la red viaria vasca. La inauguraci¨®n del enlace de Aritzeta tiene como funci¨®n primordial aliviar en un 40% el tr¨¢fico en A?orga, donde se registra una intensidad media diaria de 75.000 veh¨ªculos, es decir un turismo o cami¨®n casi cada segundo. ?ste es un foco habitual de accidentes y retenciones. La nueva carretera, adem¨¢s, ser¨¢ un atajo para los movimientos circulatorios procedentes de la autopista de Bilbao que se incorporen a la N-I y la N-634 de la costa. Este enlace, que comenz¨® a construirse en mayo de 1997, tiene una longitud de 2,8 kil¨®metros y ha supuesto una inversi¨®n de 2.833 millones de pesetas (17 millones de euros). El proyecto ha sido sufragado por la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa y cont¨® con la aprobaci¨®n del Ministerio de Fomento y de Eurospistas, la concesionaria de la A-8. El nuevo vial discurrir¨¢ por un trazado que comprende seis viaductos y un t¨²nel artificial (excavaci¨®n de un monte a cielo abierto para cubrirlo posteriormente) doble de 136 metros de longitud para resolver las conexiones que se realizar¨¢n a niveles distintos y los cruces de carreteras, ferrocarril y vaguadas que existen en la zona. 3.400 millones de inversi¨®n El enlace de Aritzeta tendr¨¢ las caracter¨ªsticas de una autov¨ªa de dos carriles en cada sentido. No obstante, el proyecto inicial se corrigi¨® para construir un tercer carril desde la estaci¨®n de servicio de Aritzeta hasta la entrada de San Sebasti¨¢n por el barrio de Igara (Ondarreta). Esta ampliaci¨®n elev¨® el coste de la obra, que ha ascendido a 3.389 millones de pesetas (20,3 millones de euros). El departamento foral de Carreteras tambi¨¦n tiene previsto corregir otro punto conflictivo de la N-I, situado en el casco urbano de Renter¨ªa. En mayo tambi¨¦n ser¨¢ inaugurada la nueva variante de Renter¨ªa, por donde circulan una media de 47.000 veh¨ªculos al d¨ªa. Este ramal de 3 kil¨®metros de longitud, costar¨¢ tambi¨¦n 3.400 millones de pesetas (20,4 millones de euros). El diputado guipuzcoano de Carreteras, Antton Jaime, aclar¨® ayer que la variante de Zumaia no comenzar¨¢ a construirse este a?o como fue publicado en este peri¨®dico. Esta carretera tiene como plazo de ejecuci¨®n entre los a?os 2002 y 2004.